En esta ocasión lo van a hacer a modo de exhibición, pues durante la cita que se celebrará en COTA está previsto que rueden algunos de los prototipos de MotoGP en espacios libres. Una manera de acercar MotoGP a los fanáticos de la F1 que, si ven entretenida la categoría de cuatro ruedas, les puede volar la cabeza al descubrir lo que son las carreras de verdad.
El caso es que este experimento deja algunas dudas a raíz de la información compartida por los compañeros de Motorsport.com, y la primera de ellas es quién será quien se suba a las motos ese fin de semana. Y es que el GP de Estados Unidos de F1 coincide con el de Australia de MotoGP y, por tanto, Liberty no podrá contar con los pilotos oficiales. E, incluso, podría que ni los pilotos probadores estuvieran disponibles.
Las de MotoGP sí son carreras
De todas maneras, lo interesante va más allá de esta exhibición. Se centra en si sería posible y es interesante que F1 y MotoGP, compartan pista en fines de semana de competición de ambos. Y es que una cosa sería una especie de mega evento de final de temporada en el que se juntaran en un entorno competitivo pero no puntuable, y otro que los dos campeonatos se integraran.
Para que Liberty pudiera integrar los dos campeonatos habría que superar diferentes desafíos
Desde hace un tiempo se ha puesto esta idea encima de la mesa y siempre se alude al tema de seguridad, algo que si bien es cierto podría solucionarse fácilmente si la pista a compartir es alguna de las que ya están en ambos calendarios como es COTA, Circuit de Barcelona-Cataluña, Silverstone, Qatar e incluso Malasia donde va a correr la F1 este año como excepción, o Mugello y Portimao donde la F1 ha corrido recientemente.
Solucionado ese escollo, que no es menor, quedan más por solucionar y el último quizás sea el que haga que no sea posible. Tenemos también la cuestión del espacio, habría que reconfigurar por completo F1 y MotoGP para que solamente estuvieran las dos categorías, y aun así uno de los dos no entraría en la mayoría de circuitos, viéndose relegado al paddock secundario.
La F1 llena las pistas de todos los circuitos del mundo
También está una cuestión técnica y es que la suciedad en pista y el depósito de gomas de unos y otros hacen que las prestaciones fueran complicadas, que el asfalto no ofreciera el agarre necesario y que, quizás, hubiera que limpiarlo entre sesión y sesión. Pero eso también es razonablemente sencillo de solucionar.
Lo que no es sencillo de solucionar es el último escoyo: el económico. Y es que, si ahora mismo F1 cuelga el cartel de “no hay entradas”, y MotoGP sin tener ese tirón también congrega a mucha gente, e incluso en los mismos circuitos como hemos mencionado antes, ¿tiene sentido económicamente hablando? Es decir, ¿por qué llenar una sola vez el circuito pudiendo llenarlo dos?
Ese aspecto, que no se comenta, puede ser quizás el gran freno para que los dos campeonatos en sus “temporadas regulares” compartan pista. Otra cosa, como decíamos, es un mega evento extra que, incluso en el sentido económico, sería también interesante para Liberty y el circuito que lo albergase.
