Salvado el primer escollo financiero, KTM vuelve a fabricar motos, y de momento ya tenemos en cartera cuatro nuevos modelos 2025 de la gama 390 y dos de la 125.
La nueva 390 Adventure X tiene un concepto parecido al de la Adventure 2024, pero con mayor recorrido de suspensiones y guardabarros elevado.
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En la cilindrada de 390, es destacable la nueva 390 Adventure X, una versión ligeramente más ‘off’ respecto a la Adventure base que ya conocíamos. Además de un visible guardabarros delantero alto, monta unas suspensiones de mayor recorrido, de 205 mm en lugar de los 170 mm de la Adventure 2024 estándar. Cuenta con un modo de conducción ‘Off road’ que desactiva el ABS trasero. El precio es de 5.999 €. Eso sí, las llantas de serie son de aleación, no de radios, y son de 19” y 17”.
La Adventure R monta llantas de 21″ y 18″ y suspensiones de mayor recorrido que la X.
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… Porque si lo vuestro es la aventura, la KTM es la 390 Adventure R. Esta sí cuenta con llantas de radios de 21” y 18” y suspensiones de 230 mm de recorrido, las dos cosas mucho más adecuadas para complicarse la vida fuera del asfalto. Ambas suspensiones son multiajustables, tanto delante como detrás, y también dispone del modo ‘Off Road’. El precio es de 7.499 €.
La Enduro R es la más adecuada para el off road.
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Para los endureros, la 390 Enduro R prescinde de los plásticos que no sean imprescindibles y con el mismo tamaño de ruedas (21” y 18”, pero con neumáticos de enduro) y de recorrido de suspensiones que la Adventure R, tiene un peso en seco de 159 kg, manetas ajustables y asiento plano. Su precio es de 6.399 euros.
La 390 SMC R está hecha para derrapar sobre asfalto, o simplemente, enlazar curvas a toda velocidad.
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La última 390 2025 que llega es la 390 SMC R, la versión supermotard 100% de asfalto, hecha para disfrutar derrapando o, sencillamente, empalmando curvas. Es decir, con el espíritu de la 690, pero más ligera y manejable. Cuenta con llantas de radios de 17” delante y detrás, y neumáticos totalmente asfálticos, con un disco delasntero de 320 mm y pinza radial de 4 pistones. Las suspensiones son las WP Apex de 230 mm multiajustables, y su asiento plano, como en la Enduro, está a 860 mm de altura. El peso en seco es de 154 kg, y el precio es de 6.399 €.
En el catálogo 2025 de KTM tenemos nada menos que cuatro supermotard, en cilindradas de 125, 390, 450 y 690 c.c.
La Enduro R también está disponible para el A1 con su 125.
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