La patronal de las ITV ha querido salir al paso de quienes ponen en duda la importancia de pasar revista al estado de los vehículos que circulan en las carreteras de forma contundente. En especial, a quienes señalan ejemplos como el de Portugal para justificar que las motocicletas y ciclomotores no deberían pasar inspecciones periódicas en España. Por ello, AECA-ITV ha lanzado un comunicado donde recopilan algunas de las imágenes más espeluznantes de los controles más surrealistas realizados a vehículos de dos ruedas, y lo cierto es que “terror” y “miedo” son dos de las palabras que se nos vienen a la cabeza para definir esta pequeña pero notoria galería de despropósitos moteros.
“Hemos querido presentar estas impactantes imágenes para concienciar a los conductores sobre la importancia de la ITV y las consecuencias que puede tener un mal mantenimiento de las motocicletas para la seguridad de todos los usuarios de las vías públicas. Debemos asegurarnos de circular siempre con la inspección técnica al día”, explica Guillermo Magaz, director gerente de la entidad, a través de un comunicado.
En este caso, el famoso dicho de una imagen vale más que mil palabras nos va como anillo al dedo. Aquí tienen los ejemplos que la patronal usa para justificar la importancia de las inspecciones:
Amortiguador sin fijar
AECA-ITV
Una pinza de freno suelta
AECA-ITV
Neumático con grieta central
AECA-ITV
En el último año, el 84,3% de las motocicletas, ciclomotores y quads aprobaron a la primera. El 15,7% restante no superó la inspección técnica debido a tres factores principales: defectos en el alumbrado y señalización (32,4%), fallos en emisiones contaminantes (15,4%) y fallos en ejes, ruedas, neumáticos y suspensiones (12,4%).
Entre las imágenes compartidas, AECA-ITV destaca la mala sujeción de elementos claves como las pinzas de frenos y amortiguadores como una falta de seguridad muy grave: en el peor de los casos se podrían desprender los elementos y provocar un accidente severo con el vehículo en marcha. Los frenos, por ejemplo, representan una de cada diez ITV suspendidas por las motos en el último año.
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El estado del neumático resulta elemental, ya que se trata del único elemento del vehículo en contacto con el asfalto y por lo tanto resulta clave en el comportamiento del mismo. Con demasiado desgaste pierde propiedades de estabilidad, agarre y frenada, pero con una grieta como en el ejemplo compartido, supone un riesgo grave de reventón sorpresivo con grandes posibilidades de accidente severo. Sobre la amortiguación, su mal estado puede provocar que los neumáticos no estén siempre en contacto con el asfalto, un hecho que conllevaría perder uno de los dos puntos de apoyos únicos y también gran riesgo de accidente.
Respecto a la foto de portada, donde se observa un manillar muy alterado, la patronal de la ITV recuerda que estas modificaciones no homologadas puede representar varios peligros para los conductores: pueden afectar la manejabilidad del vehículo y en caso de accidente, suponer un riesgo al soltarse e impactar contra el piloto.
