Para circular por la ciudad, hacer una ruta o realizar unas tandas en circuito ya no será necesario tener dos o tres motos distintas: bastará con apretar uno o dos botones y ajustar la ergonomía a nuestro gusto.
CFMoto, una marca presente en España, ha patentado un sistema electrónico que permite subir o bajar y abrir o cerra los semimanillares, así como avanzar o retroceder las estriberas. Con ello podemos pasar de una confortable y relajada posición a una más deportiva, más inclinados hacia adelante y cargando más peso en el tren delantero.
Unas guías suben o bajan los semimanillares mediante un servo eléctrico.
CFMoto
En la parte delantera el sistema consiste en dos guías o rieles que suben o bajan los semimanillares mediante un servo y un empujador. También permite abrir o cerrar el arco de los semimanillares.
En cuanto a las estriberas, una guía articulada las asciende y retrocede para una conducción deportiva, o avanza y desciende para una conducción más turística.
Unas guías y un servo retrasan y suben las estriberas para una conducción deportiva, o bien las avanzan y bajan para una conducción más relajada.
CFMoto
Ello implica que no haya palancas de cambio ni de freno, algo que con los actuales cambios electrónicos y sustituyendo el pedal de freno trasero por un gatillo en el manillar es perfectamente factible… o con una moto eléctrica, claro.
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Jordi Aymamí
Este sería el caso de las Damon, las deportivas canadienses de las que hemos hablado en más de una ocasión, o del proyecto Concept J de Kawasaki.
En todo caso, el sistema de CFMoto es simple y perfectamente adaptable a una moto con motor de combustión y cambio automático o electrónico.
Habrá que ver si lo vemos en un modelo de serie o se queda en un simple proyecto, como sucede muchas veces.
