Cuatro de cada diez motocicletas que circulan hoy en día por España no tienen en vigor la ITV obligatoria. Es la preocupante cifra que arroja el último estudio de la patronal AECA-ITV, agravada además por la situación de los ciclomotores, donde ocho de cada diez vehículos no han pasado la revisión preceptiva y circulan ilegalmente por las carreteras del país. En total, hablamos de cerca de tres millones de motos sin los estándares de seguridad vial y protección del medio ambiente al día.
“A pesar de los esfuerzos y las campañas de seguridad de la DGT en el control de la ITV y las campañas de concienciación realizadas por AECA-ITV, todavía cuatro de cada diez motos que están en las carreteras y ciudades españolas podrían no estar cumpliendo con los estándares de seguridad vial y protección del medio ambiente”, explica Guillermo Magaz, director gerente de la patronal.
Los números analizados por el ente indican que más de 1,6 millones de motocicletas del parque de 4,3 que hay en España no han pasado la ITV en tiempo y forma, mientras que en los ciclomotores esa cifra es de 1,2 millones del total de 1,6 registrados.
Otro dato que también preocupa, y mucho, es que tres de cada diez motocicletas que circulan por la carretera lo hacen sin el seguro obligatorio en vigor y en regla. Como ya ocurre con la ITV, el impacto es mayor entre las motos de pequeña cilindrada: siete de cada diez ciclomotores circulan por la calle sin aseguradora.
“Se trata de una situación realmente preocupante, en especial cuando analizamos las cifras de siniestralidad en lo que va de año para este tipo de vehículos de dos ruedas. Hasta el día 10 de septiembre han fallecido 207 personas que se trasladaban en motocicleta y 14 que iban en ciclomotores. Si queremos mejorar esta situación hay que asegurarnos de que tanto las motos como los ciclomotores tienen la ITV en vigor y están en buen estado de mantenimiento”, desarrolla Magaz sobre el tema.
Los cálculos de AECA-ITV concluyen que hay más de un millón de motocicletas en España que ni tienen la ITV ni el seguro en regla, lo mismo que en la categoría de ciclomotores. Evidentemente, esta situación puede desembocar en peligros notables en las carreteras del país, ya que no se puede garantizar que una parte del parque móvil esté en condiciones óptimas y seguras para circular libremente.
Circular con un vehículo sin la ITV en regla puede suponer sanciones de entre 200 y 500 euros según el caso. No llevar el justificante pegado y visible en el vehículo puede suponer una sanción, además de entre 80 y 100 euros.
