Corría el año 2003. Y no sin nostalgia, recordamos el estand de Lancia en el salón de Fráncfort de aquel año. Eran los buenos tiempos, y allí se presentaron el nuevo Ypsilon, el Lybra SW Emblema, el Thesis y el Phedra Promenade.
Modelos que, salvo el primero, no tuvieron un gran éxito de público, pero que, sin embargo, reflejaban una marca ‘viva’. Además, subrayando la voluntad de Lancia de apostar por el futuro, también estaba presente el Fulvia Coupé, un concept que, de hecho, era casi un coche de producción, debido a su avanzada fase de desarrollo.
Una línea inconfundible
Bisnieto del primer Lancia Fulvia, el que se produjo de 1965 a 1976 en más de 140.000 unidades, el prototipo de 2003 retomaba sus líneas y proporciones, tratando de actualizarlas gracias a sus superficies limpias: un look minimalista, pero elegante, que en 22 años no ha sufrido el paso del tiempo, demostrando que el Centro Stile de la época había logrado crear un diseño clásico.
Lancia Fulvia Coupé Concept 2003, vista trasera
Durante la fase de diseño, los creadores italianos tomaron las proporciones de los Fulvia anteriores, con un mayor ancho de vías, para otorgar más estabilidad al coche.
La carrocería se fabricó con materiales ligeros (incluyendo el aluminio) para limitar su peso a sólo 990 kg. El interior, con sus dos asientos, se inspiraba estéticamente en el original, siempre con un enfoque esencial y refinado, sin renunciar a un toque de deportividad.
Lancia Fulvia Coupé Concept 2003, vista lateral
El biplaza estaba equipado con un motor de 4 cilindros y 1,8 litros, capaz de desarrollar 140 CV y asegurar una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. La tracción era delantera.
El entramado técnico se completaba con una suspensión delantera de tipo McPherson, una suspensión trasera multibrazo con barra estabilizadora y un sistema de frenos con cuatro discos (los delanteros, ventilados). Eso sí, en el Fulvia no se instaló ningún dispositivo electrónico que pudiera afectar en modo alguno a la pureza y el tacto de un deportivo ‘a la antigua’, así que nada de ABS ni ESP.
Lancia Fulvia Coupé Concept 2003, interior
Lancia Fulvia Coupé Concept 2003, cambio manual
Desgraciadamente, la producción no obtuvo el visto bueno y, por lo tanto, nadie pudo disfrutar nunca de la mecánica y las fascinantes líneas de este Lancia tan especial, que hoy se expone en el museo de la división Stellantis Heritage
