Lambretta es, junto con Vespa, la marca de scooter con más historia y pedigrí. Desde hace algunos años se ha hecho cargo de la marca Moteo Group, que opera en diversos países europeos, entre ellos España.
El año pasado asistimos a la presentación de las X300 y la G350, ambas movidas por motores monocilíndricos de 4T de refrigeración líquida. En la serie X también encontramos el X125, dotado de un monocilíndrico LC de 14,3 CV y un precio de 5.299€. Esto lo convierte en un scooter un tanto elitista.
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Jordi Aymamí
Pero Lambretta también ofrece la serie Special, con el ciclomotor V50 y el V125 Special Flex, dotado de un motor de refrigeración por aire que entrega 11,4 CV y un precio mucho más asequible, de 3.699€.
La V125 Special Flex tiene el mismo aire clásico de las X y G, con líneas rectas. Está concebida para moverse con agilidad por la ciudad, gracias a su estrechez, la contenida altura de asiento de 770 mm y un peso de 130 kg.
La estética es muy similar a la de las antiguas Lambretta. La llanta delantera simula un freno de tambor, aunque usa un freno de disco.
LAMBRETTA
El cofre bajo el asiento es justo en cuanto a capacidad, pudiendo albergar un casco del tipo abierto o jet. Para compensarlo tiene una amplia plataforma plana donde puede llevarse equipaje.
La frenada utiliza frenada combinada CBS en lugar de ABS, la llanta delantera simula un freno de tambor, aunque utiliza el lógico freno de disco. La instrumentación es mixta analógica y LCD, y la iluminación es de led.
Se ofrece en estos cuatro acabados.
FOTOMONTAJE SOLO MOTO-MUNDO DEPORTIVO
Se ofrece en cuatro acabados distintos, negro mate, blanco/negro, azul y naranja y cuenta con cinco años de garantía.
