Aquellos de vosotros lo suficientemente mayores como para recordar la Suzuki K5 probablemente anheláis que Suzuki vuelva a liderar el pelotón de las superbikes una vez más, o al menos que esté en la lucha. En cambio, el fabricante japonés ha abandonado MotoGP dos veces en los últimos 15 años y ya no compite en el Mundial de Superbikes WSBK.
Es un momento triste, casi imposible de asimilar, para ser un aficionado a las motos de carreras de Suzuki, pero hay algo de esperanza a corto plazo. El ejemplar que estás viendo en la imagen es el futuro en la competición del fabricante japonés.
El Team Suzuki CN Challenge se puso en marcha el año pasado para la carrera de resistencia de las 8 Horas de Suzuka y está formado por empleados de Suzuki y una GSX-R1000R. Pero lo que hace que este equipo sea muy especial, aparte del hecho de que podamos ver una GSX-R1000R compitiendo al más alto nivel, es que la moto funciona con combustible sostenible y emplea piezas que utilizan materiales ecológicos.
Utilizar combustible sostenible es esencialmente una desventaja cuando compites contra motos que no lo utilizan. Aun así, el Team Suzuki CN Challenge logró un muy respetable 8º puesto en la general de la carrera del año pasado. Pero para 2025, el equipo está llevando su ética sostenible un paso más allá, mucho más allá.
En la carrera de 2024, la moto funcionó con un 40% de combustible bioderivado, pero este año, el equipo utilizará combustible 100% sostenible y añadirá más piezas sostenibles al equipamiento de la moto.
No contentos con hacer el proyecto más sostenible, el equipo declaró que quieren “desafiarse a sí mismos para mejorar el resultado del año pasado, que fue un octavo puesto en la general”. Y la cosa no hace más que mejorar.
La moto funciona con un motor totalmente nuevo y tiene alerones completamente rediseñados. No está claro cómo se ha rediseñado exactamente el motor, pero teniendo en cuenta que utiliza combustible 100% sostenible, no es sorprendente. Lo que sí es llamativo es que Suzuki haya afirmado que utilizará los resultados técnicos de la tecnología sostenible para sus futuros productos.
No estamos tratando de decir que Suzuki se esté preparando para volver a MotoGP, pero es interesante tener en cuenta que uno de los cambios reglamentarios para MotoGP en 2027 es que todo el combustible en todas las categorías de MotoGP será de origen 100% no fósil. Aunque no veamos a Suzuki volver a competir al más alto nivel en 2027, es un alivio ver que no ha dejado de desarrollar máquinas de competición.
