La subida del impuesto general que grava el diésel será efectiva en España “lo antes posible” según unas declaraciones recientes de la ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen. Los planes para implantar este cambio impositivo ya se han retrasado hasta en dos ocasiones hasta el momento, pero la vicepresidenta tercera del Gobierno de Pedro Sánchez confirmó que el ejecutivo trabajar para hacer efectiva la subida este 2025.
“Es necesario contar con una fiscalidad adecuada para la parte fósil, tiene muchos beneficios igualar el diésel y la gasolina”, apuntaba en un desayuno informativo organizado por la agencia Europa Press. El cambio efectivo del marco normativa provocaría la subida del precio del gasóleo A a partir de abril de 2025 si no hay más retrasos en la implantación del plan, y supondría un encarecimiento de 9,37 céntimos por litro de este tipo de combustible fósil. Al añadir el IVA, el aumento final sería de más de 11 céntimos por litro, más de cinco euros por depósito lleno de un vehículo promedio (50 litros de combustible).
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La ministra ha subrayado que “no tiene mucho sentido” la actual diferencia de casi el 30% en los tipos impositivos que afectan al diésel y la gasolina, provocando un menor precio del primer tipo de combustible. Esta medida, más allá de su carácter medioambiental, se aborda por requerimiento de la Unión Europea, que obliga a España a cumplir esta reforma fiscal para poder cobrar el quinto pago de los fondos europeos Next Generation, un monto que asciende a 7.200 millones de euros para las arcas públicas.
Según la patronal de fabricantes Anfac, los nuevos tipos impositivos para el diésel implicarían un aumento de la recaudación del Estado de 2.900 millones de euros.
