Dacia pasa por un excelente momento, tanto por su renovada gama como por su volumen de ventas: el Sandero es el coche más vendido a particulares en España durante 2026 y la marca es la segunda más adquirida en ese canal, que es el más rentable. Pero le iría aún mejor con una camper en los concesionarios.
Ya hemos hablado muchas veces de la hipotética Dacia Sandman, que la puedes ver en formato digital abriendo esta noticia (es una recreación generada por ordenador). Se trata de una furgoneta camperizada que podría muy difíciles las cosas a la Citroën Holidays o a la Volkswagen Caddy California, entre otras.
La imagen muestra una cama trasera doble, que surge al abatir los asientos traseros e instalar un colchón, además de un práctico toldo lateral para hacer vida fuera del vehículo en esa zona de sombra. A todo esto se suman paneles solares para abastecer de electricidad a una batería auxiliar y, así, no tener que depender de campings y sus tomas de luz.
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Fuente: Dacia
Equipamiento de la Dacia Sandman
¿Qué otras cosas podría incluir de serie la Sandman? Por ejemplo, asientos delanteros giratorios y una mesa plegable para poder conformar un comedor, además de un punto de conexión a la red eléctrica y cristales de privacidad.
A la hora de ahorrar costes, algo que siempre busca Dacia para sí misma y también para sus clientes, la marca rumana podría ofrecer un completo pack opcional con otros elementos importantes en una camperización, como un quemador con bombona de gas, una nevera, un inodoro extraíble, la ducha exterior o la calefacción estacionaria.
Ahora bien, otra posibilidad es que Dacia incluyera en la Sandman lo mínimo imprescindible bajo el acabado Essential, el mismo que emplea en sus turismos, para reducir la tarifa lo máximo posible y que luego el cliente adquiriera los accesorios por separado.
Electrificada y barata para triunfar en el mercado
¿Y qué motor escogeríamos para la Sandman? Personalmente, me encantaría con el nuevo hybrid-G 150 4×4, un propulsor híbrido ligero de gasolina y GLP (bifuel) que trabaja junto a un cambio automático de doble embrague y seis velocidades y que, además, viene complementado por un motor eléctrico que mueve el tren trasero.
Este sistema patentado por Dacia supondría dos ventajas: la camper se podría mover con GLP, el carburante más barato (con mucha diferencia) en la actualidad, y disfrutaría de la etiqueta Eco de la DGT para poder visitar ciudades sin cortapisas de movilidad.
Después de conocer todas estas hipótesis, te planteamos la última: un precio en el entorno de los 40.000 euros al contado. Seguro que la Sandman generaría mucho interés y pondría en jaque incluso a vehículos camper chinos que ya se venden en España… a la espera de que lleguen más en los próximos años.
