Hace un año Royal Enfield mostró al público la Himalayan eléctrica, justo unos días después de la presentación oficial de la 450 con el motor LC.
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Con la nevada cordillera del Himalaya como telón de fondo, la marca anglo-india explicaba, de manera muy bucólica y ecologista, que “La Himalayan eléctrica ha sido creada para viajar y poder disfrutar de la belleza del Himalaya sin que el ruido distorsione su visión”, para luego afirmar que su silenciosa trail es un laboratorio móvil para las futuras RE eléctricas. También ha servido como base para probar nuevos materiales, como la carrocería compuesta en fibra de lino orgánico.
Si luego la vimos en el EICMA de Milán 2023 en una fase muy embrionaria, en el Salón de Milan de este pasado noviembre la vimos de nuevo, pero ya mucho más evolucionada.
Todos los elementos de esta Himalayan eléctrica parecen muy definitivos.
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Manteniendo la estructura y estética de la Himalayan 450, la eléctrica presenta llantas de radios de 21″ y 18″. Si la moto que vimos en 2023 era claramente a un prototipo, la de Milán se parecía mucho a una moto de serie.
Todas las piezas de la carrocería, tapas de las baterías, asiento, satélites, etc, parecen realmente los de una moto de serie. ¿Eso significa que la veremos pronto? A priori no. Las primeras Royal eléctricas que veremos son las que la marca presentó en asociación con la española Stark Varg y son más pequeñas: se trata de las Flying Flea C6 y S6, motos de estilo retro y filosofía urbana, que veremos en 2026.
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Pero apostaríamos a que en 2027 y si las tendencias no cambian que la Royal Enfield Himalayan eléctrica será una realidad. Habrá que estar atentos al EICMA 2025.
