Es una moto muy especial, una mezcla entre rutera y deportiva, pero con muchos adeptos y por eso la marca de Munich la mima: se trata de la BMW S 1000 XR, que monta el potente motor tetracilíndrico en línea de 999 c.c. y que entrega 170 CV a 11.000 rpm, con un par motor de 114 Nm a 9.250 rpm.
Esta es la actual BMW S 1000 XR, que data de 2020BMW
Tiene también su versión aún más potente y sofisticada, la M 1000 XR, que en este caso entrega 201 CV a 12.750 rpm y 113 Nm a 11.000 rpm, la cifra más elevada para una moto de este tipo.
Ahora, una foto y unos documentos de homologación presentados en Australia han revelado una nueva versión de la XR para el próximo año.
Hay que decir que las cifras homologadas no presentan cambios en cuanto a rendimiento, que se mantiene igual para ambos modelos. Lo mismo sucede con el peso, de 227 kg para la S y de 223 kg en el caso de la M.
La nueva S 1000 XR 2027 es muy distinta.BMW
Los cambios hacen referencia a ergonomía y estética
y, posiblemente, también al equipamiento.
El frontal es totalmente nuevo, con los laterales de la cúpula que se prologan hacia adelante, formando un doble pico.
También cambian las tapas laterales, el depósito y la actual parte inferior del carenado deja paso a una pequeña quilla. Detrás, hay un nuevo asiento de dos niveles y las tapas del colín permiten ver el subchasis.
También son nuevos el faro y las llantas, ahora de doble brazo. El escape es de mayores dimensiones.
Imaginamos una nueva instrumentación, electrónica mejorada y bajo el faro parece haber un radar que formaría parte del sistema ARAS de ayuda a la conducción.
La nueva M 1000 XR deberá añadir alerones, una decoración especial y las especiales suspensiones y frenos, como la actual.
Una moto que deberemos ver en noviembre en Milán en sus dos versiones, S 1000 XR y M 1000 XR.
