Es una moto sencilla, pero que funciona muy bien en todos los ámbitos y uno de los caballos de batalla de este popular fabricante ubicado en la India: hablamos de Royal Enfield y su Guerrilla 450.
Con el motor más moderno de la marca anglo-india, la Guerrilla monta un monocilíndrico LC 4V de 452 c.c. que rinde 40 CV, el doble que el clásico 350 de aire de las Bullet, Classic, etc. Tiene, además, una equilibrada parte ciclo que la convierte en ágil y muy eficaz en carreteras de curvas, pero también para un uso diario en ciudad. Una moto realmente polivalente.
Ahora y desde la prensa india se afirma que Royal Enfield está preparando una actualización de su naked. Según estos medios, esta actualización afectaría especialmente a la parte ciclo, con un ajuste más suave de la suspensión trasera. Por lo visto, algunos propietarios de la Guerrilla se quejan de una suspensión trasera especialmente duras en malos asfaltos, aunque durante su presentación internacional, que precisamente fue en España, nos pareció muy bien equilibrada.
En la India afirman que esa horquilla telescópica dejará lugar a una invertida.ROYAL ENFIELD
También desde la India sugieren que la horquilla telescópica convencional podría dejar lugar a una invertida, más eficaz, así como a unos nuevos acabados.
Estamos hablando de una moto que sería ya versión 2027 y que posiblemente no veamos hasta el próximo salón EICMA de Milán en noviembre.
