Mientras se estudian combustibles ecológicos para los motores de combustión, todos los fabricantes de moto van desarrollando sus futuras motos eléctricas, porque, y como sucede con los coches, serán parte de un futuro a medio plazo, guste o no a la comunidad motera. Fabricantes del nivel de Honda han asegurado que lanzarán hasta 30 modelos eléctricos en el plazo de cinco años.
CFMoto, uno de los grandes fabricantes chinos presentes en Europa, ya mostró hace un año los bocetos de una deportiva movida por electricidad, con un chasis multitubular. También presentó el prototipo de una moto de off road eléctrica.
En este caso podemos ver unos nuevos dibujos de patente, muy distintos a aquellos.
Lo que destaca es el nuevo chasis, posiblemente de aluminio, una estructura que engloba los recipientes de dos baterías colocadas en paralelo, con un espacio central cerrado dotado de aletas. Este espacio, al parecer estanco, podría albergar el líquido de refrigeración.
La deportiva eléctrica de CFMoto sigue los patrones estéticos de las SR de gasolina.CFMoto
El motor va situado detrás del cuadro y coincidiendo con el eje del basculante, mientras que la transmisión a la rueda trasera parece ser por correa.
El chasis alberga el espacio para las dos baterias, colocadas en paralelo. El motor (14) va situado detrás, en el eje del basculante.CFMoto
En la zona del falso depósito se ubicaría toda la gestión electrónica. Ambas baterías no serían extraíbles e imaginamos que de carga rápida.
En cada lado de la parte exterior del chasis hay una pieza atornillada que simula un chasis multitubular.
Entre ambas baterías hay un hueco estanco (1114) en el que deberá ir el líquido refrigerante.CFMoto
La estética es similar a la de las deportivas 675SR y 750SR, y podemos suponer que se trata de una moto para el A2, pero dada la sencillez del conjunto no es descartable que se trate de una moto para el A1.
CFMoto tiene una submarca que fabrica motos y scooters urbanos low cost, Zeeho, aunque esta moto sería sin duda una CFMoto.
