Recuerdo con claridad haber asistido a la presentación de dos KTM Super Duke R, las 1290, ambas en dos circuitos muy especiales: la primera (2016), en Qatar, en el circuito de Losail, de noche y con focos. La segunda (2020), en la montaña rusa del circuito de Portimao. En ambos casos me debatía entre lo ilógico de estar montando una naked en circuito a 270 km/h, y al mismo tiempo no veía otra posibilidad para una moto como esa, donde salía derrapando de las curvas de 2ª y 3ª ¡y eso, con muy buen agarre!
El otro debate interno que me vino a la mente en ambas ocasiones era que el concepto de una moto naked de estas prestaciones me parecía fuera de cualquier razón, pero… ¡qué bien me lo estaba pasando!
¿Lógica? Seguramente no, pero divertida y eficaz… ¡mucho!KTM
A KTM la lógica parece darle igual, así que ha lanzado una versión todavía más radical de su Super Duke, ahora llamada KTM 1390 Super Duke RR.
Al ser una versión mantiene su alma y esqueleto, es decir, el motor V2 LC8 de 1.350 c.c. que entrega 190 CV y un par de 145 Nm, digno de un bulldozer, actualizado con sistema Camshift y un silenciador de Akrapovic.
Parte ciclo de MotoGP
El chasis es el habitual multitubular de acero, pero el equipo de suspensión es digno de MotoGP, un WP Suspension Pro Components totalmente ajustable. Lo mismo en lo concerniente a frenos, con dos discos delante de 320 mm y pinzas radiales Brembo HyPure Sport, de lo mejor de la marca italiana. Los neumáticos son los deportivos Michelin Power GP, con un trasero de 200/55.
El faro ‘predator’ no cambia. En los laterales hay un par de pequeños alerones estabilizadores.KTM
El uso de unas llantas forjadas y muchos elementos de la carrocería en carbono logran que el peso baje en nada menos que 11 kg con respecto a la Super Duke R, quedando en 189 kg. Hablando de carrocería, la RR viste un par de alerones en los laterales del depósito.
Suspensiones WP XP Pro multiajustables.KTM
Y la electrónica, también de…
No falta una electrónica del máximo nivel, tomada de MotoGP.
La KTM 1390 Super Duke RR introduce una nueva pantalla táctil TFT de 8,8 pulgadas, con cronómetro de vuelta y datos de telemetría. Tiene, además, cambio rápido bidireccional (quickshifter), control de freno motor, control de deslizamiento del motor, control de caballitos (o antiwheelie), control de salida (o launch control), control de tracción ajustable y modos de conducción seleccionables.
Muchas piezas en carbono y las llantas forjadas consiguen rebajar el peso en 11 kg.KTM
El Tech Pack también incluye un modo Track (Circuito) y un nuevo modo Beast (Bestia) diseñado solo para esta RR. El modo Beast reduce todas las ayudas electrónicas a niveles menos intrusivos, pero que aún cumplen con los requisitos legales en la calle (como el ABS y el control de tracción en los mercados de la UE).
Al lado del radiador se sitúan los alerones en color negroKTM
Se fabricarán solo 350 unidades de la KTM 1390 Super Duke RR a un precio de 31.999 euros.
