Mostrada en los salones de otoño, la 703T es una sport turismo asfáltica con aspecto de trail todoterreno reconvertida, pensada para hacer largas rutas por carretera, que en unos meses llegará a nuestro mercado.
Aunque aún no tenemos las especificaciones europeas, en la web de China ya aparecen sus primeros datos. Estéticamente, puede parecer que es una 703F reconvertida, pero no, porque cambia radicalmente en su gran mayoría de componentes.
La estética es crossover, con semicarenado, manillar altoi y llantas de 17″.Zontes
De hecho, la 703T deriva de la naked 703R, ya que emplea su mismo chasis y basculante, además de las llantas, frenos y suspensiones. O sea que no es una trail reconvertida, sino una naked con semicarenado y manillar elevado, como una antigua Yamaha TDM.
La 703T es una moto diferente, con el chasis y basculante —también de fundición de aluminio a presión— de la 703R, con su mismo depósito de combustible —pero de 20 litros—, con el subchasis reforzado y con un nuevo asiento y parrilla portabultos trasera.
Es la versión moderna de la Yamaha TDM, pero con motor tricilíndrico.Zontes
El semicarenado es también diferente, aunque mantiene el aire de la 703F con un estilo picudo dotado de doble óptica Full LED, pero sus líneas no apuntan hacia abajo agresivamente, sino que son más horizontales.
La posición de conducción está definida por un ancho manillar dotado de paramanos e incorpora una pantalla derivabrisas de mayor altura. El colín es diferente; ahora es más afilado, está rematado por un nuevo piloto trasero y la parte baja está carenada, como en una superdeportiva.
En este color negro con detalles en dorado, es un estilo JPS de los setenta.Zontes
Como en la 703F, su equipamiento es de primera. La instrumentación es una pantalla TFT a color de 6,75” de inclinación ajustable, con conectividad y función mirroring con el smartphone.
Tiene app, llave remota que también abre el tapón del depósito de gasolina, cámara delantera y trasera full HD con 128 GB de memoria, faros con luces de giro que se activan al poner el intermitente, puños calefactables, control de presión y temperatura de neumáticos y monta una batería de iones de litio, además de dos tomas USB (A y C), y toma para conectar el mantenedor de batería.
Aún no tiene fecha de llegada a nuestro mercado.Zontes
Como en la 703R, el protagonista de la 703T es su propulsor tricilíndrico, que es la nota refrescante en un mar de modelos movidos por motores de dos cilindros en paralelo.
El tricilíndrico en línea de 699 c.c. con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y refrigeración líquida entrega 95 CV a 10.000 rpm y un par motor de 76 Nm a 7.500 rpm. Como ocurre con la 703F, también puede ser limitada a 47 CV para el carné A2. No falta el embrague antirrebote, el quickshifter, dos modos de conducción y el control de tracción.
Equipa una barras protectoras de carenado y faros auxiliares.Zontes
En el escape también hay cambios, porque desaparece el afilado silencioso de escape de la 703R en favor de un silencioso bajo más convencional, de dimensiones ligeramente mayores y formas redondeadas, ubicado a la altura del basculante en el lado derecho.
Para las suspensiones se sigue confiando en una horquilla invertida Marzocchi, regulable en precarga y extensión, y en un monoamortiguador de la misma marca con regulación de la precarga por pomo remoto y con un sistema de bieletas de progresividad variable.
Para frenar, emplea un doble disco delantero flotante de 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones, pero en lugar de JJuan, son de la firma Nissin y con ABS Bosch. Atrás incorpora un disco de freno de 240 mm.
El silenciosos de escape es menos agresivo y más convencional que en la R.Zontes
Y en cuanto a las llantas, se mantienen las mismas de la 703R, de aleación de 17” en ambos ejes, con neumáticos asfálticos en medidas de 120/70 y 180/55. Tampoco equipa el protector de cárter de la 703F, solo una ligera quilla embellecedora.
Con un peso en orden de marcha que ronda los 236 kg, una altura de asiento de 805 mm, una distancia entre ejes de 1.450 mm y un depósito de combustible de 20 litros, según la web china, que augura una gran autonomía rutera, la Zontes 703T no tardará en llegar a nuestro mercado a un precio cañón, que podría rondar los 7.500 euros.
