Japón fue la cuna de motos y diseños increíbles en la década de los 80, fue el creador de toda una legión de modelos que, uno tras otro, se convirtieron en iconos.
Uno de estos modelos irrepetibles es la Suzuki GSX-R 750 de 1985, la superbike más radical de hace 40 años que, a día de hoy, aún sigue siendo tremendamente atractiva y sexy.
Pues si esta moto ya es terriblemente atractiva, la preparación que creó “Pops” Yoshimura sobre esta base en 1986, se puede calificar de todo un terremoto.
Totalmente desconocida en nuestro país, la Tornado F-1 es una preparación muy especial que cambia totalmente la estética de la GSX-R 750. Podemos decir que es una réplica a la inversa de la GSX-R creada por Yoshimura.
No me digáis que no tiene una pinta bestial…Yoshimura
El origen de esta Tornado F-1 hay que buscarlo en que Yoshimura participaba en el All Japan TT-F1 a partir de 1985 con la GSX-R750, y debido a las modificaciones que aplicó a su moto de competición, pensó en trasladar esta experiencia a la fabricación de piezas especiales para motos de calle.
Así, paralelamente a esta actividad, Yoshimura desarrolló un kit de piezas para transformar la GSX-R, así como un motor completo para F1 y kits de puesta a punto a disposición de cualquier usuario de a pie.
Con este kit se podía transformar una Suzuki GSX-R.Yoshimura
La Tornado F1 era la moto creada a partir de estas piezas especiales, que era el resultado de desnudar una GSX-R de serie y colocar su kit de piezas. La Tornado F-1 nunca se vendió como una moto ya montada, sino que era un simple escaparate para mostrar el resultado final.
En el folleto publicitario de estas piezas especiales de la época pueden verse todos los componentes que se incluían en el kit para la 400/750, el colín-asiento, el depósito de combustible con doble boca de llenado, el silencioso de escape Cyclone, el carenado –que también incluía los intermitentes-, una pinza de freno trasera con tirante de sujeción, además de las curiosas llantas Spout semilenticulares –fabricadas por la firma Enkei-, que son como las de la Gilera KK/KZ 125 de 1987. El toque final de las llantas semilenticulares le dan un punto superatractivo.
Es como una Yoshimura de circuito para rodar por la calle.Yoshimura
Pero la GSX-R 750 Tornado F-1 no fue el primer kit de piezas creado por Yoshimura para las GSX-R de calle… De hecho, la primera Tornado –o mejor dicho, el primer kit- fue diseñado para vestir una Suzuki GSX-R 400 de calle.
Yoshimura, que también había estado compitiendo en la categoría de F3 con la GSX-R 400 desde 1984, lanzó una moto de competición basada en la de 1985 (Kevin Schwantz también compitió en el campeonato japonés) con un pack de mejora aerodinámica -carenado, colín, cúpula- y un kit de puesta a punto.
Una vez montadas las fibras del kit Tornado F-1 sobre la 400, el resultado era mucho mejor que la moto de serie, a pesar de que ya era una moto bestial. Si te preguntas si puedes conseguir uno de estos kits Tornado, simplemente olvídalo… Eso sí, es una de las maravillas del mago Yoshimura que ya son parte de la historia del mundo de la moto.
