Ola Electric es un nombre del que probablemente ya hayas oído hablar, aunque por ahora sus operaciones se limiten únicamente al mercado indio. Este fabricante ha conseguido captar la atención mundial gracias a sus scooters eléctricos asequibles y cargados de tecnología, y ahora también se aventura en el mundo de las motocicletas.
Todo empezó con el scooter S1, una máquina elegante, minimalista y de alta tecnología que acercó la movilidad eléctrica a las masas (nunca mejor dicho en la India). Con un precio de más de 1.000 euros en el país asiático, resultaba más barato que muchos rivales con motor de combustión interna de gama básica, a la vez que ofrecía bajos costes de mantenimiento.
Pues bien, ahora Ola ha sacado a la luz la Roadster X, su primera motocicleta eléctrica. Presentada en un vídeo en directo en el canal oficial de la marca en YouTube, el eslogan del lanzamiento era “acabar con la era ICE”, es decir, la era del motor de combustión interna.
En efecto, dado su precio asequible, puede que lo consiga, o al menos que contribuya en gran medida a este cambio. La Roadster X básica tiene un precio de lanzamiento de 74.999 rupias, unos 900 euros, así que vale menos que muchas bicicletas en Europa.
Por su parte, la versión intermedia, con batería de 3,5 kWh, cuesta 84.999 rupias (unos 1.025 euros). Mientras tanto, la variante más grande de 4,5 kWh del Roadster X supone un desembolso de 94.999 rupias (unos 1.150 euros).
Pero la Roadster X no es la flor y nata. Ola también ha presentado la Roadster X+, la opción premium, por así decirlo. En su versión básica, está equipada con una batería de 4,5 kWh, mientras que el modelo superior tiene una enorme unidad de 9,1 kWh que promete una autonomía de 500 kilómetros con una sola carga. Sus precios son de 104.999 rupias (1.275 euros) y 154.999 rupias (unos 1.880 euros), respectivamente.
Las reservas de la nueva motocicleta eléctrica se abrieron en la India el mismo día del lanzamiento, el pasado 5 de febrero y es de esperar que haya una lista de espera para recibirla. No en vano, la Roadster X está equipada con un impresionante despliegue de tecnología. Cuenta con un cuadro de instrumentos LCD, iluminación LED, ABS monocanal y un interesante sistema de frenado sin cable (by wire). Otras comodidades son el control de crucero e incluso un modo de marcha atrás para facilitar el aparcamiento en espacios reducidos.
Pero además, Ola afirma que la moto está construida sobre una plataforma modular que permite combinarla en múltiples configuraciones. El subchasis también es desmontable, lo que permitirá una amplia creación de modelos en un futuro próximo.
Así que sí, está claro que Ola está abriendo su propio camino con la nueva Roadster X, aparentemente logrando lo imposible al construir algo tan capaz y a la vez tan asequible. Pero la pregunta sigue siendo: ¿es lo bastante buena para el mercado mundial? Ola cree que sí, y con sus planes de expansión internacional, es posible que este modelo haga su debut mundial más pronto que tarde.
