McLaren no sería lo que es hoy sin Mansour Ojjeh. El empresario adquirió una participación en McLaren en 1984 y, junto con Ron Dennis, ayudó a convertirla en la escudería de Fórmula 1 de primer nivel y en el constructor de supercoches que es hoy.
Ojjeh falleció en 2021, tras una enfermedad pulmonar, y ahora, su colección de coches sale a la venta. Y sí, podría ser la mayor colección de coches de carretera McLaren jamás reunida.
Como afirma el vendedor Tom Hartley Jnr., Ojjeh fue fundamental para ayudar a financiar el McLaren F1, y el coche es la pieza central de la colección. Es el último de los 106 McLaren F1 construidos en total, y está acabado en un tono de naranja llamado Yquem, que McLaren rebautizó posteriormente como Mansour Orange.
Mansour, el impulsor de los McLaren de calle
Es un color que McLaren mantuvo en exclusiva para él. El resto de la colección se compone de ejemplares de última construcción de muchos deportivos de carretera modernos especiales de McLaren, como el Sabre, el Speedtail, el Senna, el Elva, el P1 y lo que parece ser un ejemplar de cada modelo LM y LT.
Foto: Tom Hartley Jnr
Eso sí, no todos están pintados en el mencionado color naranja Mansour: el Senna luce una decoración de carbono, amarillo y verde, y el 675LT Spider también apuesta por el carbono con detalles en naranja.
Y aquí viene lo mejor (o peor, según se mire): la mayoría de los coches nunca se condujeron. Sólo el F1 tiene en su cuentakilómetros 1.810 km, mientras que el P1 GTR se utilizó en un puñado de días de pista de McLaren.
Al principio, Ojjeh era coleccionista de Ferrari, pero vendió su colección cuando ayudó a fundar McLaren Automotive, tras convencer a Ron Dennis de que fabricar un automóvil de carretera tendría sentido comercial..
Es difícil imaginar una colección mejor de coches de carretera McLaren que esta, casi tan buena como la de la propia compañía. Y es fácil apostar a que habrá montones de personas haciendo cola para tener la oportunidad de comprar el F1 del hombre que ayudó a hacerlo realidad.
