El crecimiento del segmento de las motos eléctricas de offroad es imparable, tal y como lo prueba la marca española afincada en la provincia de Barcelona, Stark Future, tanto en ventas como en resultados deportivos, y que ahora se aventura a participar en el campeonato aussie de MX.
Stark Future ha anunciado que competirá por vez primera en el Campeonato Boost Mobile AUSX Supercross 2026 completo; será la primera vez que un fabricante de motos eléctricas participe en este campeonato. El equipo oficial de Stark competirá en las cinco rondas del campeonato que comenzará en octubre en las categorías SX1 y SX2.
Con 80 CV al puño, son las más potentes, con diferencia.Stark Future
Esto ha sido posible porque Motorcycling Australia ha aprobado que las motos eléctricas (previamente homologadas) puedan compartir la parrilla con las motos de motor de gasolina, cara a cara. Huelga decir que este logro ha sido fruto de la estrecha colaboración entre Stark, la federación y los promotores de AUSX.
Permiso para despegar concedido…Stark Future
Para que las motos eléctricas de MX puedan participar en este campeonato australiano de MX, estas deben estar incluidas en la Lista de Competición Aprobada para Motocicletas Eléctricas, cumplir con los estándares australianos aplicables para vehículos eléctricos y superar la inspección técnica antes de poder competir.
Es la moto de MX más potente del mercado.SYO VAN VLIET
Este movimiento estratégico es otra gran oportunidad para demostrar la tecnología eléctrica de Stark en la más alta competición, tras un par de temporadas participando en carreras internacionales como el FIM SuperEnduro, Hard Enduro, EnduroGP y el Campeonato Mundial de Supercross.
Recordemos que la marca participará en este campeonato con su Starg Varg MX 1.2, una moto dotada de un chasis de fundición de aluminio en el que el compartimento de la batería de 7,2 kWh, fabricado en aluminio magnesio, es parte resistente.
La puedes comprar online y te la llevan a casa.SYO VAN VLIET
Se mueve con un poderoso motor eléctrico anclado al chasis con refrigeración líquida, con modos de potencia, control de tracción y una electrónica de primer nivel, que entrega hasta 80 CV con 978 de par motor, descomunal, para mover 118 kg. La parte ciclo es de primerísima calidad, con suspensiones KYB, discos de freno Galfer con pinzas Brembo, y todo con un precio de 12.490 euros.
Suscríbete a la Newsletter de Solo Moto
No cabe duda de que el crecimiento de la marca española no es fruto de la casualidad, sino que nace de una sólida base técnica y de una elaborada estrategia de marketing y expansión comercial, avalada por sus brillantes resultados deportivos.
