El proyecto de movilidad eléctrica de Harley-Davidson nunca terminó de despegar desde su fundación en 2019, pero en 2025 LiveWire parece tocar fondo después de un primer trimestre nefasto. La filial de la multinacional estadounidense encargada de vender sus modelos eléctricos reportó en el arranque del año más de 20 millones de dólares en pérdidas operacionales, producto de una cifra de ventas difíciles de creer viniendo del gran icono de las dos ruedas en Estados Unidos.
En total, en estos primeros tres meses de 2025, LiveWirte vendió un total de 33 motocicletas eléctricas. ¡33! La cosa sale a 11 motos al mes, menos de tres por semana. Una auténtica barbaridad que vuelve a subrayar los problemas que enfrenta la fábrica de Milwaukee, Wisconsin, con este proyecto en concreto.
En 2024, LiveWire logró vender en el mismo período 117 motocicletas eléctricas, y el descenso en este arranque de año significa una caída de las ventas del 72%. Los ingresos se han desplomado un 42%, pasando de los cinco millones de dólares a los tres en un año.
Lo único positivo para la división eléctrica de Harley es que esos 20 millones de dólares en pérdidas mejoran en un 32% los datos de 2024, cuando en el primer trimestre reportaron 29 millones de merma en sus arcas.
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A nivel global y en la modalidad de motor de combustión, Harley-Davidson también experimentó un importante bache en las ventas en el primer trimestre, donde vendió un 21% menos de motocicletas alrededor del globo. Fueron 31.000 unidades, más de 8.000 menos respecto al mismo período de antaño.
A pesar de este descenso notables en las ventas y el naufragio de la filial eléctrica, la firma estadounidense sí pudo reportar unos ingresos totales de más de 1.000 millones de dólares en el primer trimestre de 2025. Eso si, el margen operativo descendió 5,4 puntos y sus ingresos operacionales descendieron de 238 a 116 millones de dólares.
Prueba de uno de los últimos modelos de Harley-Davidson
Harley-Davidson
En la nota para los accionistas de la marca, el CEO de H-D, Jochen Zeitz, se mostró optimista con los resultados en un marco global complicado por el anuncio de los aranceles de Donald Trump y la disminución de la demanda en el mercado de motocicletas dentro del país. Vale la pena apunta que en Europa, las ventas de Harleys se mantuvieron estables, con un ligero descenso del 2% y un total de 5.200 unidades vendidas:
“Nuestros resultados del primer trimestre estuvieron por encima de nuestras expectativas en muchas áreas, mientras que las ventas minoristas en Estados Unidos resultaron más débiles de lo anticipado. Seguimos enfocados en sortear el desafiante entorno económico y arancelario mediante la ejecución diligente de nuestras medidas de productividad de costos, la mitigación de la cadena de suministro, un estricto control de los gastos operativos y la reducción del inventario en los concesionarios. Además, seguimos comprometidos con impulsar las ventas minoristas a través de mayores iniciativas de marketing al entrar en la temporada de montar en moto”.
