La llegada de la nueva Honda CB500 Super Four ha sido una de las buenas noticias de este mes, aunque la mala es que de momento tan solo está prevista para el mercado chino. Con una estética inspirada en las CB400F, CB750F y CB900F de los años 80, esta moto monta un motor tetracilíndrico de 502 c.c. con una potencia que, aunque no declarada, deberá estar entre los 75 y 80 CV.
Y con la misma base también se ha presentado en la feria CimaMotor 2025 de China la CBR500R Four, con una estética que recuerda a la de la CBR500R bicilíndrica, pero sin duda con una potencia muy superior a la de la bicilíndrica.
La CBR500R Four será sin duda una moto muy excitante.HONDA
El chasis es perimetral de acero, mientras que el basculante de doble brazo es de fundición de aluminio. Monta una horquilla invertida Showa y un monoamortiguador trasero con sistema de bieletas Pro-Link. Delante hay dos discos de freno con pinzas radiales de 4 pistones Showa.
También monta el E-Clutch 2, el nuevo sistema de embrague automático, más compacto y ligero que el ya conocido E-Clutch y que se monta en el lado izquierdo del motor.
Con los semimanillares por encima de la pletina la posición de conducción no deberá ser muy cansada.HONDA
Suponemos que no faltarán los modos de conducción y el control de tracción, entre otras aportaciones electrónicas.
No sabemos si llegará a Europa. Ojalá…HONDA
Sobre si llegará a Europa, si lo hará su hermana naked, o ninguna de ellas, eso es algo que de momento se desconoce.
