Que lo retro está de vuelta no es ninguna novedad, al igual que las preparaciones especiales y las motos customizadas, como esta preparación muy especial con base Ducati de Union Motorcycle Classics.
En este taller americano regentado por Mike Watanabe y Luke Ransom, todo lo que hacen tiene que parecer realmente antiguo, de hace 50 años, como esta Ducati 450 Desmo de carreras, que realmente es una moto de 1971, pero la han recreado.
Bajo el carenado se esconde un motor monocilíndrico Ducati de la vieja escuela.UMC
La base de esta preparación es un chasis y un motor monocilíndrico de Ducati de 1971 –no provienen de la misma moto-, de ciclo 4T, refrigerado por aire, con dos válvulas por cilindro y distribución desmodrómica. Bien podría ser una Scrambler 450.
El motor fue enteramente despiezado, ajustado, arreglado y tuneado con un encendido electrónico en lugar de platinos, obra de Luke, quien también puso a punto el carburador Dell’Orto PHF.
El taller donde nacen estas maravillas es un cobertizo de madera.UMC
Como no partieron de una moto completa, se hicieron con un buen puñado de componente clásicos. Así, incorporaron una horquilla y amortiguadores Ceriani de los setenta, un freno delantero de doble tambor y de doble leva réplica de un Ceriani 4LS, imitando el color dorado del original realizado en magnesio, llantas Morad de radios y un freno trasero también de tambor y de doble leva. También fabricaron los tirantes de freno en aluminio, imitando el estilo retro de los setenta.
Es bonita, bonita.UMC
Mike también diseñó el carenado integral de líneas redondeadas y retro, así como el depósito de combustible y el colín. Para su realización, envió los moldes a la firma Glass From The Past para fabricar las piezas finales de fibra de vidrio.
Mike también fabricó todos los soportes necesarios en el chasis para el carenado, la araña para la instrumentación y el faro, los topes de la dirección y un nuevo caballete central.
Si no fuese por la decoración, diríamos que es una moto de competición auténtica de los 70.UMC
Mike también construyó el sistema de escape, con un bello silencioso cónico de acero pulido, un colector de admisión a medida y un depósito de respiración en el cárter motor.
Los toques finales incluyen semimanillares y manetas de Magura, y un tacómetro Scitsu. El resto de las piezas, guardabarros y accesorios son obra de UMC. La decoración también es obra de Mike, con un color blanco adornado por retales en color amarillo y negro, casi colores de Yamaha USA… Un color gris metalizado perlado y un chasis azul ya hubiese sido la leche…
El resultado es una moto de carreras retro, con un bello carenado integral de formas redondeadas y con un faro circular en el lado derecho, adornado con un minúsculo colín redondeado. Una preciosidad que, además, es “road legal” en Estados Unidos, tiene matrícula y puedes pasearte con ella. Un bellezón que enamora nada más verla. Si te interesa, seguro que te la venden, pero no será barata…
