Ducati Desmo450 EDS: “enduro sin concesiones”
Partiendo de la plataforma tecnológica que le brinda a Ducati su novedosa Desmo450 EDX, la firma de Borgo de Panigale ultima los detalles de la que está llamada a convertirse en la versión civil de la misma. La esperada Desmo450 EDS compartirá con esta última la mayor parte de sus componentes, pero además añadirá todos aquellos elementos necesarios para poder disfrutar de ella fuera de una pista.
La propia marca la describe como “un proyecto dedicado al mundo del enduro sin concesiones, con las características únicas que Ducati introdujo por primera vez en el sector todoterreno”. Si bien no será hasta el próximo 9 de junio cuando conoceremos todos los detalles del modelo, es lícito pensar que esta vendrá propulsada por el ya conocido motor monocilíndrico Desmo de 449,6 cc.
En la actualidad esta mecánica ofrece una potencia final de 63,5 CV a 9.400 rpm y 53,5 Nm de par máximo a 7.500 vueltas. Equipado con distribución desmodrómica, el sistema permite que el motor funcione a muy altas revoluciones (el limitador de revoluciones se activa a 11 900 rpm), proporcionando mayor potencia y facilitando el manejo de la moto en curvas cerradas.
Para la parte ciclo el chasis de aluminio twin-spar ofrece un excelente equilibrio entre rigidez y manejabilidad. Este queda apoyado sobre un equipo de suspensiones Showa, destacando la horquilla invertida de 49 mm anclada a su frontal. Si bien no conocemos el recorrido máximo que ofrece en ambos ejes, en la variante de campo dispone de 310 y 301 mm, delante y detrás respectivamente.
Otro elemento que es de esperar en la configuración técnica de la Ducati Desmo450 EDS es el equipo de llantas de aluminio Takasago Excel y radios Alpina en medidas de 21” y 18”. Es muy probable que estas vengan calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion XC Mid-Soft, 80/100-21” y 110/90-18”, al igual que emplea la Desmo450 EDX. En cualquier caso es un dato aún por confirmar.
Por último es de rigor mencionar el sistema de frenado que se encargará de parar los poco más de 100 kilos que debe de pesar esta Desmo450 EDS. Recurriendo a dos de las marcas de referencia del sector, Brembo y Galfer, se espera el montaje de una pinza flotante de dos pistones en la parte delantera y una pinza de un pistón en la trasera. Los discos es muy probable que tengan un diámetro de 260 mm delante y 240 mm detrás.
Solo nos surge una duda respecto a la novedosa Desmo450 EDS: su precio. Si bien no se comercializa la Desmo450 EDX en nuestro país, la Desmo450 MX arranca desde los 12.990 euros, una tarifa similar a su homónima endurera. Es muy probable que nuestra protagonista de hoy ronde esas mismas cifras, aunque no podremos confirmarlo hasta el próximo 9 de junio.
