30 personas perdieron la vida en los 28 siniestros mortales de tráfico que se registraron en vías interurbanas durante la Semana Santa, tres más que el año anterior, en un contexto en el que los viajes han aumentado un 3,2%. Del total de víctimas mortales cinco fueron peatones y cuatro motoristas en medio de una campaña para reducir la mortalidad entre los colectivos vulnerables en las carreteras de España.
Durante los 10 días y medio de operación, la DGT registró 17,3 millones de desplazamientos. Los datos provisionales, facilitados este martes por la Dirección General de Tráfico, comprenden desde las 15:00 horas del viernes 27 de marzo, cuando comenzó el dispositivo especial de Semana Santa, hasta la medianoche del lunes 6 de abril, festivo en siete comunidades autónomas.
La cifra de nueve fallecidos vulnerables es relativamente positiva, ya que supone cuatro muertes menos en estos colectivos que en la Semana Santa de 2025. Desde 2020, cuando se registraron solo 15 muertes en un contexto de movilidad reducida por la pandemia, solo en 2024 y 2025 se logró bajar de los 30 fallecidos en este período vacacional de primavera marcado por el alto volumen de desplazamientos.
Han aumentado los fallecidos en turismos, con tres más en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este es el medio de desplazamiento que más vidas perdidas registra, un total de 17. Dos de ellos no llevaban puesto el cinturón de seguridad, una cifra esperanzadora ya que es la más baja de la última década, si bien estos vehículos siguen encabezando la lista entre quienes no usan los accesorios obligatorios de seguridad vial.
Nueve de cada diez muertes en carretera convencional
Las cifras de siniestralidad constatan, una vez más, que el predominio de fallecidos en carreteras convencionales es absoluto puesto que el 90% perdió la vida en este tipo de vías.
Así, descendieron nuevamente los fallecidos en autopista o autovía, con dos menos que en la Semana Santa del pasado año.
En cuanto al tipo de accidente, aumentaron los fallecidos por atropellos (cinco más) y por colisiones frontales, traseras y múltiples (cuatro más).
Por el contrario, descendieron los muertos por salidas de vía y por colisiones laterales y frontolaterales, con tres fallecidos menos cada una que en la Semana Santa de 2025.
Los grupos de edad que registraron el mayor número de personas fallecidas fueron los de 35 a 44 años y de 25 a 34 años, con seis y cinco víctimas mortales respectivamente.
Por comunidades autónomas, Galicia es la que ha registrado un mayor aumento de personas fallecidas, cinco más que el pasado año; mientras que las que han presentado un mayor descenso son Catalunya, con cinco menos; y Canarias, con tres menos.
La DGT quiso destacar que en siete comunidades autónomas (Asturias, Baleares, Canarias, Cantabria, Catalunya, Murcia y Ceuta y Melilla) no se registró ninguna víctima mortal durante el período festivo. En lo que llevamos de año han fallecido en las carreteras 209 personas, 59 menos que en el mismo periodo del pasado año.
