La propia DGT incluye entre las principales medidas de la reforma que “el casco debe estar homologado, no solo certificado”, un cambio que busca elevar los estándares de protección para usuarios de motocicletas y ciclomotores.
La principal novedad es que desaparece una excepción histórica que afectaba a determinados usuarios de ciclomotor. La reforma elimina la posibilidad de utilizar los antiguos cascos certificados bajo la norma española UNE 26-428-91 y pasa a exigir cascos homologados conforme al Reglamento 22 de Naciones Unidas (UNECE R22).
En la práctica, la DGT pretende unificar los criterios de seguridad para que los usuarios de ciclomotores empleen cascos sometidos a los mismos procedimientos de homologación que ya se exigen en motocicletas, triciclos y otros vehículos de la categoría.
Cómo comprobar si tu casco cumple la nueva normativa
La clave está en la etiqueta de homologación incorporada por el fabricante. Los cascos válidos cuentan con el marcado correspondiente al Reglamento UNECE R22, visible normalmente en la correa o en el interior del casco, también en el manual bajo distintivos como ECE 22.06 o UN ECE R22.06.
Es importante destacar que la reforma no prohíbe ningún tipo concreto de casco. Los modelos abiertos o tipo jet continúan siendo legales siempre que dispongan de la homologación exigida. La cuestión no es el diseño, sino que el casco haya superado los ensayos técnicos requeridos por la normativa internacional.
Ejemplo de cómo debe verse una etiqueta correcta del ECE 22.06: la clave, ese 06 que podemos ver al inicio en la serie numérica inferior.UNECE
Pero hay un detalle importante. Mientras la mayoría de normativas entran en vigor y pueden ser sancionadas de inmediato, la que afecta al casco gozará con un período de transición de un año.
La documentación oficial de la reforma distingue entre las medidas que entran en vigor este 1 de octubre de 2026 y otras cuya aplicación se retrasa. El mismo Real Decreto 518/2026 publicado el pasado mes de junio en el BOE señala que la exigencia vinculada a la homologación del casco más reciente tiene un calendario específico y se extendería hasta el 1 de octubre de 2027 para empezar a ser sancionada por las autoridades.
Todos los cascos de moto en España deberán ser homologados a partir de ahora: adiós a la antigua certificación para usuarios de ciclomotoresFreepik
Por tanto, el mensaje para los usuarios es claro: este jueves entra en vigor el refuerzo de los requisitos sobre homologación recogido en la reforma, pero no significa que todos los motoristas deban sustituir inmediatamente su casco actual. Lo fundamental es verificar que cuenta con una homologación válida y reconocida por la normativa vigente, y de no ser así, realizar el cambio por un modelo válido de aquí al próximo año.
La medida forma parte de una estrategia más amplia de la DGT para mejorar la protección de los llamados usuarios vulnerables de la vía, entre los que se encuentran expresamente los motoristas. Junto al casco, la nueva normativa también incorpora la obligación de utilizar guantes en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía.
