Para los que empezamos a ir en moto con aquellas rudas monocilíndricas españolas de 2T y pocos CV estas nuevas A1 nos habrían parecido un regalo de los dioses.
No las tuvimos entonces, pero ahora están aquí y los nuevos jóvenes moteros pueden beneficiarse de ellas, como es el caso de la familia Bobber de Hyosung. Estas motos, conjuntamente con las Keeway V-Cruise y Mitt MB Twin 125, son las únicas 125 de nuestro mercado que montan motores V2, algo realmente extraño y un regalo para la vista y el oído.
Volviendo a Hyosung, la marca de Corea del Sur tiene en España las Bobber GV125S en tres versiones, además de la GV300S, todas ellas de estilo custom inspirado en la Harley Sportster 883.
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Jordi Aymamí
Pero en el EICMA vimos otra Bobber, la GV125X, con un diseño más a lo ‘muscle bike’.
La Bobber GV125X monta el mismo motor V2 a 60º refrigerado por líquido que rinde 14 CV a 10.000 rpm. El cambio es de 6 velocidades.
Bien equipada para una 125 y con un diseño muy atractivo.
Hyosung
Además de la estética, las principales diferencias con las GV125S están en la parte ciclo: la X monta una horquilla invertida, en lugar de la convencional de las S, mientras que detrás sigue usando una pareja de amortiguadores.
El soporte de la matrícula no está bajo el piloto trasero sino en un satélite fijado al basculante.
Este motor V2 a 60º refrigerado por líquido es una rareza de las que valen la pena.
Hyosung
Las llantas son de aleación y más ligeras que en las S, siendo de 16” y 15” delante y detrás respectivamente, con el trasero de 150 mm.
El consumo declarado es de solo 2,8 l a los 100 km, lo que le da una fantástica autonomía de unos 500 km.
En cuanto a equipamiento, monta ABS, faros de led y una instrumentación mixta analógico-digital.
Aún no ha llegado a España, pero no creemos que tarde mucho porque ya lo está haciendo en diversos países europeos.
