Como ya hemos visto en otras ocasiones, un kit de sobrealimentación de TTS Performance (junto con las modificaciones recomendadas para que la moto se comporte bien) puede sacar un rendimiento de locura a casi cualquier moto. ¿Te acuerdas de la SuperBusa? Seguro que sí.
Si bien es cierto que ni la Triumph Rocket III ni la Suzuki GSX1400 (ni, por cierto, el Ariel Atom que también aparece en este vídeo, un poco rezagado respecto a las dos motos) alcanzan los 370 CV de potencia que tiene la SuperBusa, tampoco se quedan atrás.
La Rocket III alcanza unos 320 CV, al igual que el Ariel Atom. Por su parte, la GSX1400 sólo (decir sólo suena absolutamente ridículo) alcanza los 220 CV. Quiero decir, todo es relativo, ¿no?
Una carrera bastante especial
Rich, de TTS Performance, puede que sea lo más parecido a un mago en su taller, pero ni siquiera él puede conducir tres vehículos distintos a la vez. Así que ha traído a algunos amigos para que le echen una mano, entre ellos Al Fagan, de 44 Teeth.
No te vamos a desvelar lo que pasa, pero te diremos que tanto Rich como Al se turnan para intercambiar las dos motos y competir entre ellos. Pero lo realmente divertido llega cuando Fagan, vestido con un completo traje de moto (y con una gran protuberancia aerodinámica en la espalda), se sube al Ariel Atom.
Aunque hay un arnés de cinco puntos instalado, es justo decir que la mayoría de los conductores del Atom no llevan trajes de moto completos cuando intentan subirse a ese asiento. Al final le queda un poco ajustado, pero de alguna manera consiguen abrochárselo y dejarlo listo para dar una vuelta en el Atom.
Aunque el Atom es relativamente ligero para lo que es, nominalmente, un “coche”, sigue siendo significativamente más pesado que incluso una moto relativamente corpulenta como la Triumph Rocket III.
Así que probablemente no sea sorprendente imaginar que el Atom no parece tener ni la más mínima posibilidad de competir con el rendimiento de la Rocket ¿Probarías alguno de estos, si tuvieras la oportunidad? ¿O sería demasiado?
