El mundo de la moto en general vive momentos de cambio verdaderamente históricos y la LUV 1 de la marca europea ANY Mobility es un buen ejemplo para contextualizar el asunto. Presentada recientemente con motivo de la Semana del Diseño de Milán se presenta como una todoterreno urbanita capaz de ofrecer soluciones de movilidad donde otros fabricantes no llegan.
ANY LUV 1 en detalle
Eso es al menos lo que nos venden sus creadores. De hecho LUV es el acrónimo de Life Utility Vehicles. O lo que es lo mismo, un vehículo utilitario para la vida cotidiana que nos facilite nuestros desplazamientos diarios e incluso nos sirva como mera herramienta de carga; ya sea en el ámbito privado o comercial, ANY Mobility ha creado un concepto “diseñado para la vida real.”
Detrás de esta aventura empresarial nos encontramos con Peter Van de Velde y Erik de Winter, fundadores de la marca. En el diseño han trabajado varios profesionales del sector provenientes de marcas tan punteras como Pininfarina, Ferrari, Aprilia y Vespa, destacando la presencia de Lowie Vermeersch director de la firma turinesa Granstudio.
En términos técnicos la LUV 1 anuncia una potencia máxima de 11 KW, siendo posible conducirla con el actual carnet A1. La marca promete una autonomía media entre 110 y 140 kilómetros logrando alcanzar una velocidad punta de 100 km/h. El conjunto cuenta un motor eléctrico integrado en su rueda posterior. Este viene combinado con dos baterías de iones de litio intercambiables (6,5 kWh) que podremos recargar en menos de 4 horas mediante una toma a 220 V.
Lo más llamativo de la LUV 1 es sin duda su capacidad de carga integrada de hasta 120 litros. Esta es fruto de contar, entre otros, con un chasis modular de aluminio fundido a presión. También equipa top case delantero y trasero, anclajes laterales para bolsas o diferentes gad-gets tecnológicos con los que mejorar la experiencia de uso: un cargador USB y la posibilidad de usar nuestro smartphone como cuadro principal de instrumentos, están entre ellos.
Otros aspectos relevantes de esta ANY LUV 1 serían por ejemplo un peso contenido de 160 kilogramos y una altura de asiento de 786 mm. La idea es no solo facilitar la conducción a aquellos pilotos de talla pequeña. También ofrecer un eficiente triángulo ergonómico que nos permita, por ejemplo, maniobrar con seguridad a baja velocidad.
En palabras de Erik de Winter, director comercial de ANY Mobility: “Nuestro objetivo con ANY es hacer que la decisión entre coche y scooter sea superflua, ya que la LUV1 ofrece lo mejor de ambos mundos”. Con un precio final estimado entre los 7.000 y los 10.000 euros, la marca ya tiene abierto su plazo inicial de reservas. Para más información y detalles podéis consultar directamente en su web oficial.
