El grupo austríaco KTM AG, el mayor fabricante de motocicletas de Europa, niega estar vendiendo en sus concesionarios motos ilegales, rechazando así las acusaciones de varios medios de comunicación europeos que sostienen lo contrario. La marca traslada al comprador de sus productos la responsabilidad de usarlas en la vía pública sin las restricciones obligatorias.
“El grupo KTM vende sus motocicletas exclusivamente en cumplimiento con las normativas europeas vigentes”, señala la empresa en un comunicado compartido este miércoles.
La nota es una reacción a las acusaciones de que la compañía vende sus motos de enduro con potencia y niveles de emisiones superiores a los permitidos en las vías públicas de la Unión Europea.
Un piloto navega el desierto con uno de los modelos enduro de KTMKTM
Tales afirmaciones, publicadas en la víspera, se basan en una investigación llevada a cabo por medios de comunicación de diez países europeos —entre ellos Der Standard (Austria), El País (España), Der Spiegel (Alemania), ZDF (Alemania) y Le Monde (Francia)— y coordinada por la organización de protección de denunciantes Climate Whistleblowers.
Los periodistas, que en varios países se hicieron pasar por compradores interesados, concluyeron que las motos de KTM son entregadas sistemáticamente sin las restricciones de potencia y emisiones requeridas para la circulación en vías públicas, a pesar de que “sobre el papel” figuran como homologadas.
“Los concesionarios de KTM en toda Europa venden motocicletas todoterreno modificadas que los clientes se llevan a casa en estado ilegal y con documentación falsificada”, señala Der Standard. “Las investigaciones revelan un sistema potencialmente ilegal que perjudica a los conductores y al medio ambiente”, añade el rotativo austríaco.
KTM afirma que esta cobertura mediática “se basa en un malentendido fundamental: los modelos de enduro son, en su esencia, equipos deportivos aunque pueden conducirse en vías públicas en su estado de entrega homologado”.
“No se trata de una peculiaridad de KTM ni de un proceso que otorgue a la marca una ventaja indebida frente a la competencia”, sino que “todos los modelos de enduro de las marcas KTM, Husqvarna y GASGAS salen de nuestra fábrica exclusivamente en condiciones homologadas y aptas para su matriculación vial”, subraya el grupo en su comunicado.
No obstante, admite que, a petición del cliente, las motos pueden ser configuradas por el concesionario para su uso en competición tras la compra.
La investigación, si bien constata que el comprador firma un documento confirmando que está informado de que la homologación para circular por carretera se extingue con la modificación para la competición, apunta a que ese paso es una mera formalidad y que los vehículos se venden sistemáticamente sin restricciones. Con ello, su potencia aumenta de 15 a 50 CV.
Tras las declaraciones de varios concesionarios que hablaron de un “kit” del fabricante para deshomologar los vehículos rápidamente, los periodistas concluyen que la venta de motocicletas sin las restricciones pertinentes es una práctica facilitada por la propia KTM.
