Ha pasado algo más de un año desde que empezó a correr el rumor de que Kawasaki podría estar trabajando en una Z1100 2026 de nueva factura. Si bien, al principio, no estaba claro que la maxinaked de Akashi terminara convirtiéndose en una variante “mil cien”, con el pasar de los meses todo ha ido alineándose con esta idea inicial. Más aún cuando posteriormente hemos sido testigos directos del lanzamiento oficial de las nueva Versys y Ninja SX, en sus respectivas versiones 1100.
Kawasaki Z1100 2026: Lo que podemos esperar
Ahora, gracias a una serie de imágenes publicadas por Visor Down, todas ellas relacionadas con la Z1100 2026 y el nuevo diseño presentado por Kawasaki ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea, podemos hacernos una idea real de lo que podemos esperar del esperado modelo maxinaked japonés. Y a decir verdad, mirándola en detalle, ya os podemos adelantar que su diseño se asemeja bastante al de la anterior Z1000, comercializada en nuestro continente hasta la temporada 2016.
Estos lucen unas branquias a modo de aireadores destinados a mantener a buena temperatura la parte baja de la moto. También nos encontramos con una pantalla digital integrada en el puesto de mando, muy similar a la que monta su hermana menor, la Z900. De confirmarse este dato hablaríamos de un cuadro de mandos TFT a color de 5” desde el que se puede controlar todos los sistemas tecnológicos con los que presumiblemente contará el nuevo modelo de la marca.
Otros aspectos clave de esta Z1100 2026 y su diseño general estarían aparejados a la llegada de una pequeña cúpula delantera, así como la adición de un equipo de intermitencia LED o un guardabarros delantero de nueva factura, muy similar al que equipan sus hermanas en versiones 1100. Por último, cabe destacar las formas cónicas del silenciador de escape, dejando atrás la doble salida lateral que montaba en su momento la Z1000.
El resto del conjunto parece compartido con la Ninja 1100SX y la Versys 1100. Tanto la mecánica como el chasis deberían de ser iguales a los de estas últimas. No sabemos aun si Kawasaki aplicará algunos cambios en la electrónica de la moto con los que ofrecer cifras prestacionales superiores. De no ser asi su motor de cuatro cilindros, refrigeración líquida y 16 válvulas, de 1.099 cc, debería de homologar aproximadamente unos 136 CV de potencia y 113 Nm de par máximo.
En cualquier caso, tocará esperar a que la propia marca publique oficialmente las especificaciones técnicas del modelo de cara a las próximas semanas, probablemente coincidiendo con la celebración de EICMA 2025.
