Kawasaki incorporará en 2027 la KLE650, una trail que combina un motor bicilíndrico de 649 cm³ con una configuración pensada para alternar carretera y pistas. La nueva integrante de la familia KLE contará con una versión SE y tres propuestas de accesorios originales para adaptar su equipamiento a diferentes tipos de viaje.
Kawasaki KLE650 2027: Una parte ciclo con orientación campera
La rueda delantera de 21 pulgadas es uno de los elementos que definen la KLE650. Kawasaki la combina con una trasera de 17 pulgadas, suspensiones de largo recorrido y un chasis multitubular compacto inspirado en el de la KLE500. Esta configuración permite plantear un uso que va más allá de los desplazamientos por carretera, aunque sus posibilidades fuera del asfalto dependerán también de otros factores, como los neumáticos y los ajustes de la parte ciclo.
La carrocería adopta una estética inspirada en las motos de rally, con paneles de mayores dimensiones que los de la KLE500. El asiento y la pantalla parabrisas responden a su orientación viajera, con el objetivo de facilitar los trayectos largos. Kawasaki todavía no ha comunicado el peso ni la altura del asiento, dos datos que ayudarán a valorar la accesibilidad y la facilidad de manejo de esta nueva trail.
Motor bicilíndrico y electrónica de serie
La KLE650 utiliza un motor bicilíndrico en paralelo de 649 cm³ basado en una mecánica presente en otros modelos de Kawasaki. La marca anuncia cambios en la admisión y el escape, además de válvulas de aceleración electrónicas, para ajustar la respuesta del propulsor. La puesta a punto busca ofrecer empuje a bajo y medio régimen y mantener una entrega progresiva cuando aumentan las revoluciones.
El equipamiento incluye de serie el control de tracción KTRC y el control de crucero electrónico. El primero ayuda a gestionar la tracción cuando varía el agarre, mientras que el segundo permite mantener una velocidad constante durante los desplazamientos por carretera. Dos recursos que responden a las necesidades de quienes utilizan la moto tanto a diario como en viajes de mayor recorrido.
La versión SE amplía el equipamiento
La KLE650 SE añade instrumentación TFT, cambio rápido KQS para subir y bajar marchas, neumáticos tubeless, toma USB-C, protectores de manos, cubrecárter de aluminio y una pantalla parabrisas de mayores dimensiones. Estos elementos amplían las posibilidades de uso y permiten afrontar los viajes con más recursos sin tener que recurrir necesariamente a accesorios adicionales.
La oferta se completará con tres configuraciones de accesorios originales Kawasaki. El Top Case prioriza el transporte de equipaje, mientras que Rally y Adventure Tourer plantean distintas orientaciones para quienes buscan dar más protagonismo a las pistas o a las rutas de larga distancia.
Con la KLE650, Kawasaki amplía su gama de aventura con una trail que combina un motor de media cilindrada con ruedas y suspensiones orientadas a un uso mixto. La fórmula está definida, pero todavía faltan datos importantes para situarla frente a sus rivales, entre ellos el peso, la capacidad del depósito y el precio. También habrá que comprobar su comportamiento fuera del asfalto y el confort en carretera. Esos aspectos, más allá de la estética y el equipamiento, serán los que determinen hasta dónde llega su planteamiento viajero.
