Bajaj es uno de los más importantes fabricantes de motos de la India y llegó a España el pasado año, siendo nuestro país el que -por lo menos de momento- el único europeo que dispone de sus motos. Bueno, hay que decir que justo finalizar el siglo pasado se importó la Chetak Classic SL, una copia de la Vespa Primavera con motor de 2T, aunque pasó sin pena ni gloria.
Pero estamos en 2026 y Bajaj es otra cosa. Ahora fabrica motos modernas, con motores de 4T refrigerados por líquido y 4 válvulas de buen rendimiento, y una muestra de ello es la Pulsar NS 400.
Con horquilla invertida, ABS de doble canal, iluminación LED…BAJAJ
Esta moderna naked tiene un bonito diseño y un moderno motor monocilíndrico LC de 373,3 c.c. que entrega 40 CV a 8.800 rpm y 35 Nm de par a 6.500 rpm, en línea con motos similares como la Royal Enfield Guerrilla 450 o la Triumph Speed 400. Además, el embrague es antirrebote y la horquilla es invertida.
La Royal Enfield Guerrilla 450 y la Triumph Speed 400FOTOMONTAJE SOLO MOTO-MUNDO DEPORTIVO
Pero no solo eso: la Bajaj viene equipada con acelerador electrónico, modos de conducción seleccionables (Road, Rain, Sport y Off-road), cambio rápido y sistema ABS de doble canal, una electrónica de la que carecen sus rivales y propia de motos más sofisticadas. Y sí, habéis leído bien: modo Off-road, y es que en la India, las Bajaj se usan en todos los terrenos.
Aún hay más: la instrumentación LCD tiene conectividad con el móvil, con acceso a las llamadas, navegación giro a giro y muchas otras funciones.
Pantalla LCD con conectividad y navegación.BAJAJ
Y ahora viene lo mejor: esta moto tiene un precio de 4.499 € con matrícula gratis, es decir, el precio de una 125, pero mucho más potente y equipada, y con 5 años de garantía.
Sus rivales, la Royal Enfield Guerrilla 450 y la Triumph Speed 400 (dos buenas motos, por otra parte), cuestan 5.347 € y 5.395 € respectivamente.
