Estamos acostumbrados a las superbikes actuales, que son la cúspide tecnológica a la que se puede aspirar antes de tener una moto de competición. Pero el concepto no es, ni mucho menos, nada nuevo. De hecho, podemos decir que las superbikes nacieron como tal a finales de los años sesenta del siglo pasado, vamos, hace unos 60 años.
Eso sí, en ese momento eran motos muy diferentes en concepto a lo que hoy conocemos como superbike. Se trataba de la crema de la crema, con motores tremendamente potentes para una época en la que los frenos estaban empezando a ser más efectivos con la llegada de los discos, pero en las que lo importante no era ni la maniobrabilidad ni pararla, sino que corriera.
Y si hay una superbike de primera generación esa es la Honda CB750, la primera de todas, una auténtica revolución que vista hoy encajaría más con el concepto de naked que de deportiva que tenemos pero que entonces era una máquina tremendamente eficaz comparada con el resto. Tenía su cuatro en línea, cinco velocidades, freno de disco delantero y de tambor trasero, arranque eléctrico además de a patada… todo un derroche tecnológico.
La CB750 tuvo su versión policial, aunque no se extendió tanto como otros modelos
Tanto es así que en Estados Unidos la CB750 se llegó a usar como moto de Policía. Estamos acostumbrados a ver Harleys, pero hubo un tiempo donde una superbike era la moto perfecta para patrullar y hubo unidades en servicio. Eso sí, la moto no salía a la calle como el modelo de serie sino que incluía todos los elementos funcionales de una moto patrulla. Es decir, tenía luces auxiliares, defensas delanteras y traseras, algunas tenían solamente asiento del conductor y contaban con una pequeña caja para llevar cosas.
Lo mismo que nos pasa si comparamos esta superbike con las modernas nos pasa si comparamos esta moto de policía con una actual, donde la más básica tiene muchos otros elementos. Pero uno que comparten es la sirena que, curiosamente, en muchas unidades se activaba cuando una especie de dinamo rozaba con la rueda trasera y producía el sonido.
Ahora una de estas superbikes “policiales” ha salido a subasta
No cabe duda de que nos encontramos ante un capitulo interesante dentro de la historia de las superbikes, porque al fin y al cabo que se use una súper deportiva para patrullar no deja de ser llamativo y, siendo sinceros, poco práctico.
El caso es que en H&H Auctions tienen una CB750 con preparación policial que sale a subasta. Se sabe que estamos ante una moto de la primera serie, de principios de los años setenta, y que está convenientemente restaurada por JMC Classics & Restorations de Bassingbourn en 2015.
Tiene incluso compartimento para la porra
Desde entonces la moto ha estado en un “entorno deshumidificado” aunque declaran que la moto necesitará una puesta a punto antes de volver a entrar en servicio. Lo curioso es que aunque parece una moto policial no hay documentos que puedan certificar que estuvo en servicio, y eso hace que este modelo con algo más de 45.000 kilómetros en el odómetro sea más o menos asequible.
Y es que se espera que cuando arranque la subasta en National Motorcycle Museum el precio oscile entre las 7.000 y 9.000 libras, es decir entre 8.240 euros y unos 10.600. Hablamos, por tanto, de un precio similar al que podría costar un modelo restaurado sin preparación de la época, e incluso algo menos.
