El año pasado la marca de Tokio mostró su prototipo de motos más revolucionario de las últimas décadas, y en este salón de Milán, finalmente, pudimos ver la moto completa, aunque todavía en estado de prototipo.
La nueva moto se denomina V3R 900 E-Compressor, y hace referencia a que su motor V3 a 75º -4T, LC, 12V, DOHC, IE- cubica 900 c.c., para jugar la baza de un peso reducido pero con las prestaciones de un motor de 1.300 c.c.
Observa el bulto en el lado derecho del depósito, donde está el compresor.Honda
Es un claro guiño a su revolucionaria superbike de los 90, la CBR900RR Fireblade, una superbike que no cubicaba un litro de cilindrada como sus rivales, sino que estaba un paso por debajo para ofrecer la potencia justa con un peso final más reducido y unas dimensiones generales mucho más compactas.
Recordemos que el motor V3R tiene la admisión sobrealimentada con un compresor volumétrico eléctrico que se controla electrónicamente, y que no depende ni de los gases de escape ni roba potencia al motor para moverse.
Honda desvela la V3R 900 E-Compressor movida por el nuevo motor V3 con un compresor eléctrico controlado por electrónica.Honda
Todo en la V3R 900 está estudiado para ofrecer la máxima potencia con el menor peso posible, por lo que sus prestaciones, aún no reveladas, prometen ser bestiales.
Esta naked es muy agresiva, con un faro puntiagudo y encajado en una pequeña y afilada mascarilla de faro. El gran silencioso de escape se sitúa en el lado derecho bajo, con el silencioso sobresaliendo de la moto y dotado de tres salidas, en referencia al número de cilindros, como se hacía antaño.
Detalle del escape con tres salidas.Honda
El protagonista es el motor V3, así que el resto de la moto, su chasis multitubular, su basculante monobrazo, su gruesa horquilla invertida con barras recubiertas en negro, sus llantas de 17” o su sistema de frenado, con un espectacular doble disco delantero lobulado de nuevo diseño con pinzas Nissin radiales, pasen desapercibidos.
Sorprende su depósito de combustible asimétrico, más abultado en el lado derecho, donde se halla el compresor eléctrico, donde se estrena el nuevo emblema alado de Honda, que paulatinamente se colocará en los modelos más premium de la marca.
A falta de todos sus detalles técnicos y presentación final, esta naked se presenta con una pinta bestial, una moto que promete devolvernos pasión por un modelo de Honda. Hay muchas ganas de ver el modelo definitivo, así como los modelos que utilizarán esta plataforma V3.
