Hace nada menos que 50 años, Harley-Davidson tenía en su catálogo una deportiva moto de estilo café racer, llamada XLCR. Lo más deportivo que ha creado desde entonces la marca de Milwaukee es la XR1200 de 2008, con el motor de la Sportster 1200 potenciado, y actualmente la nueva Sportster 1250 S.
La XR1200 (2008) fue lo más deportivo que fabricó Harley en décadas.HARLEY-DAVIDSON
Pero a principio de año la ‘company’ mostró el prototipo de una bella café racer, basada en la actual Sportster, llamada RCMR.
… Y mira por dónde, en enero la ‘company’ nos mostró este bello prototipo de una café racer, pero ¿llegaría a ser un modelo de serie?HARLEY-DAVIDSON
La moto montaba una pequeña cúpula, numerosas piezas en carbono, pinzas radiales de freno Brembo, dos escapes Akrapovic, asiento monoplaza con colín y semimanillares. Un aspecto realmente atractivo y deportivo. Pero se trataba solo de un concepto… por lo menos, hasta ahora.
Un escape Akrapovic por cada lado y un pequeño colín monoplaza.
HARLEY-DAVIDSON
El caso es que este pasado 29 de julio Harley registró en Estados Unidos las siglas RMCR, como correspondería a la moto de la que estamos hablando, así como RMXR, que correspondería a una ‘flat tracker’. Ambas montarían el motor Revolution Max 1250 de la Sportster S.
SUscríbete a la Newsletter de Solo MotoHorquilla invertida y pinzas de freno radiales Brembo.HARLEY-DAVIDSON
Que los nombres estén registrados no implica necesariamente que vayan a convertirse en modelos de serie (con los lógicos cambios respecto al prototipo, como la fibra de carbono, los escapes Akrapovic, etc.) pero sí que lo hace mucho más probable que hace medio año. ¿Las veremos el noviembre en Milán?
