Harley-Davidson es posiblemente la marca de motos rodeada de un aura más especial. La gente de Milwaukee suele decir que no vende motos, sino una forma de vida, pero el ‘budget’ de Harley, desde hace unos pocos años, se ha puesto inalcanzable para los más jóvenes.
La desaparición de las populares Sportster 883 y Forty-Eight, por no poder cumplir con las nuevas normativas antipolución, hizo que sus sucesoras, ya con motores LC, tuvieran un precio muy superior.
Si una Sportster 883 Iron costaba unos 10.000 euros en su momento (un precio bajo para la media de la marca), la nueva Sportster 1250 vale casi el doble, unos 19.000 €, y el modelo más asequible de Harley, la Nightster, ronda los 17.000 en su versión más básica. Demasiado para la gente joven.
Honda, Royal Enfield y, más recientemente, Triumph, han traído sus 350-400 a Europa.
TRIUMPH
De este modo, en la ‘Company’ se están planteando empezar la casa por los cimientos, y esto es explotando su gama X440. Esta moto, movida por un motor monocilíndrico, fue creada para el mercado asiático y la fabrica en la India el socio de Harley-Davidson, Hero MotoCorp. Allí compite con las exitosas Royal Enfield Hunter 350 y la Honda CB350, además de la más reciente Triumph Speed 400. Todos estos modelos han llegado a Europa como opción económica de cada una de estas marcas. La Harley X440 también se vende en algunos países de Centroamérica.
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En enero, Harley ya expresaba su intención de ampliar su gama 440, y el vicepresidente de mercados internacionales de Harley-Davidson, Kolja Rebstock, confirmó en una entrevista que la marca estaba pensando en desarrollar una gama de motos de acceso.
Tras la pérdida de las Sportstser 883 y las Forty-Eight, Rebstock contó a MCN que “Entendimos que necesitábamos un trampolín hacia nuestra marca”, manifestó. “Tenemos la necesidad de hacerlo, no puedo revelar lo que está en proceso, pero la gente de investigación y desarrollo se está enfocando hacia este tema”.
¿Gama 440 para EE.UU. y Europa? ¿Nuevas 650 o 750? Lo que es seguro es que se está trabajando en Harleys para atraer a la gente joven a la marca. Veremos en qué se traduce todo esto, pero apostamos por una gama 440.
