Las motos de estilo retro que parecen preparaciones especiales cada vez son más demandadas por el público motero, y eso es algo que Morbidelli sabe y por ello está preparando una nueva gran bicilíndrica retro y una hermana menor.
Gracias a nuestros compañeros de Motorrad Online, hemos podido conocer los planes de futuro inmediato de la firma china perteneciente al gigante Keeway/MBP, que tras presentar su retro de 125 c.c, la NR125X, se disponen a ampliar la gama.
La primera de ellas es una imponente bicilíndrica twin bautizada como NR 1202 X Timeless, una moto retro scrambler que es idéntica a una vieja conocida de nuestro mercado, la Brixton Cromwell 1200X.
Esta es la Gaokin 1200, la base de la Brixton Cromwell 1200 y de la nueva Morbidelli.Gaokin
Pero esta moto, a su vez, es un rebadge de la Gaokin 1200, una marca china que suministra motos completas o simplemente motores a otras marcas, para que las vendan bajo su logo. Por lo tanto, tanto la Gaokin, como la Brixton 1200 o la nueva Morbidelli NR 1202 X comparten las mismas especificaciones técnicas.
De este modo, la parte ciclo es la misma, con chasis doble cuna de acero, suspensión delantera con horquilla telescópica -equipada con fuelles de protección- y una suspensión trasera de doble amortiguador.
Las llantas de la Morbidelli NR 1202 X son de radios de 17″ pero acabadas en color negro y tubeless, una mejora respecto a la Brixton, y los neumáticos son de taco grueso, que suponemos serán Pirelli.
El equipo de frenos también es idéntico, con un doble disco delantero de 310 mm con pinzas axiales de doble pistón Nissin y un disco de 260 mm en la trasera, ambos con un ABS Bosch.
El motor GK Gaokin también es el mismo, un bicilíndrico twin paralelo -4T, LC, 8V, DOHC, IE- de aspecto clásico, de 1.222 c.c. y que ofrece 83 CV llenos de par; también monta un cubre cárter metálico.
Así será la NR 1202 X.Morbidelli
En cuanto a estética, debido a que esta scrambler cuenta con los mismos componentes -depósito de gasolina, tapas laterales, asiento, etc.-, la única diferencia reside en la decoración, los colores y los logos.
En la foto que ha sido filtrada se puede apreciar que Morbidelli ha decorado el depósito en colores amarillo y negro, y con el nombre del modelo Timeless, que complementa a las siglas NR 1202 X que están justo debajo.
Si hablamos de su instrumentación, es una esfera única digital, montada sobre el manillar de doble altura con barra de refuerzo y con retrovisores circulares retro.
En cuanto a su iluminación, equipa un faro circular y un pequeño piloto trasero sobre el guardabarros trasero, muy vintage y todo Full LED. El asiento es de diseño vintage, cómo no, plano y con el típico tapizado ondulado, más pensado para ser cool que para ser cómodo.
Otro buen detalle es que los colectores y los silenciosos de escape, en una forma cónica, son con acabado en acero cepillado, un detalle muy atractivo que le da un toque premium.
Esta es la 500 c.c. twin derivada de la Brixton Cromwell 500.Morbidelli
La segunda moto en desarrollo, evidentemente, también procede de una plataforma de Gaokin y también es la base utilizada por Brixton para sus biciclíndricas de 500 c.c.
Se trata de la NR 502 / X, que es más retro que las Brixton 500, con depósito de formas redondeadas, llantas de radios y grandes neumáticos de grueso balón montados en la versión X, con un aspecto muy diferente de las Brixton 500.
Es de suponer que motor, chasis y suspensiones sean los mismos, pero el resto de su equipamiento sí que parece ser diferente. Para saber más deberemos esperar a que Morbidelli lo desvele.
Si la Cromwell 1200 X tiene un precio en nuestro mercado de 10.999 euros, podemos asegurar, conociendo la agresiva política de Morbideli, que la NR 1202 X tendrá un precio final bastante inferior, por debajo de los 9.000 euros, y lo mismo podrá aplicarse a la NR 502 X.
