Puede que Cyclone no te suene tan familiar como otras marcas que ves cada día en los semáforos, pero eso va a cambiar. Porque tras haber desembarcado ya hace unos meses en nuestro país con motos trail y naked, la marca premium del grupo Zongshen (el mayor fabricante de motos en China y uno de los gigantes asiáticos del sector) entra ahora con fuerza en uno de los terrenos más disputados, el de los scooters urbanos.
Y lo hace a lo grande, con tres modelos nuevos que ya están disponibles en los concesionarios españoles y portugueses.
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Fernando Sancho
No hablamos de un tanteo ni de un simple “vamos a ver qué pasa”. Cyclone llega al segmento scooter con una gama bien pensada, cargada de tecnología, con diseño moderno y precios competitivos.
Todo ello bajo la distribución del Grupo Multimoto, que lleva más de tres décadas trayendo motos al mercado ibérico y que ha sido clave para que este ambicioso proyecto no se quede solo en papel.
Tres scooters para tres formas de moverse por la ciudad
Con un estilo que no pasa desapercibido, especialmente el modelo verde, La RT1 es perfecta para conquistar la ciudad a tu manera.
Cyclone Motor
El primero en romper el hielo es el Cyclone RT1, un scooter de 125 c.c. que parece diseñado para quienes necesitan un vehículo para moverse de forma cómoda y funcional en el día a día, pero que quieren hacerlo con cierto estilo.
Compacto, ligero y ágil, incorpora detalles poco comunes en su categoría como arranque sin llave, cámara frontal HD, iluminación LED o sistema de frenada ABS de doble canal y control de tracción (TCS).
Además, incluye un top case SHAD SH33 de serie y espacio bajo el asiento para un casco jet. Y todo esto por 2.795 euros.
La RT2 aúna tecnología y estilo para dominar la ciudad con control y comodidad.
Cyclone Motor
Un peldaño por encima está el Cyclone RT2, que sube la cilindrada hasta los 289 c.c. y apuesta por el confort y la conectividad.
Viene con pantalla TFT con Mirror Link, sistema Keyless, hueco para casco integral, mandos retroiluminados y una suspensión trasera adaptable que promete suavidad incluso en calles de adoquinado antiguo.
Con un diseño más sobrio, esconde un carácter muy bien armado con ABS de doble canal, TCS, neumáticos tubeless y pantalla regulable. Su precio, 3.895 euros, lo sitúa como una opción seria para quienes hacen mucha ciudad, pero también quieren salir de ella sin echar de menos nada.
Potente y elegante, el RT3S no tiene miedo de llamar la atención.
Cyclone Motor
Por último, para los que buscan algo más contundente, el Cyclone RT3S es el buque insignia de esta nueva gama urbana.
Un maxiscooter que se planta con una carrocería amplia, diseño elegante y toda la artillería tecnológica de la casa: pantalla eléctrica regulable, frenos Bosch, conectividad Mirror Link, sistema Keyless, iluminación full LED y espacio generoso bajo el asiento.
El motor de 289 c.c. responde con suavidad y potencia para no perder esa agilidad que se le exige a un scooter de diario. Por 4.370 euros, es claramente la opción premium dentro de esta primera hornada de scooters Cyclone.
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redaccion
Con esta gama urbana, Cyclone cubre desde el usuario joven que se estrena en la ciudad hasta el que busca una herramienta de movilidad seria, cómoda, avanzada y estilosa.
Pero las opciones de Cyclone no acaban aquí. La marca ya tiene 9 modelos en catálogo en España y ha anunciado que a lo largo de 2025 seguirá ampliando la oferta para cubrir las necesidades de más tipos de usuarios. Más estilos y más razones para mirar de cerca lo que tiene que venir de oriente.
