La Dirección General de Tráfico (DGT) clasifica los vehículos en España según un distintivo medioambiental. Una normativa que sirve de medida para restringir el tráfico en determinadas zonas para no incrementar los niveles de contaminación y promover el cuidado del medio ambiente.
Estas etiquetas sirven para acceder sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), es decir, áreas urbanas en las que se limita el acceso a algunos vehículos según su distintivo ambiental. La idea de estas zonas es habilitar un espacio para que la calidad del aire sea mejor y, por ende, también mejorar la salud de los ciudadanos.
Vehículos con etiqueta B: las restricciones que vienen
Hay cuatro tipos de distintivos ambientales, cada uno está representado con un color: Etiqueta 0 emisiones (Azul), etiqueta ECO (Azul y verde), etiqueta C (verde) y etiqueta B (amarilla). Aquellos vehículos que no llevan el distintivo se consideran un 50% más contaminantes porque no cumplen con los requisitos para ser clasificados como vehículos limpios.
Así pues, tienen derecho a llevar la etiqueta B amarilla aquellos turismos y furgonetas ligeras de gasolina que estén matriculadas desde el 1 de enero de 2001 y diésel a partir de 2006. Además de los vehículos de más de 8 plazas y pesados tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2006 en adelante.
Los cuatro tipos de distintivo ambiental
Hasta ahora, la normativa solo restringía los coches sin distintivo medioambiental en las Zonas de Bajas Emisiones, es decir, aquellos vehículos matriculados antes del 2000 y los diésel anteriores al 2006. Ahora bien, a largo plazo, esto va a cambiar y se empezarán aplicar restricciones a los coches con etiqueta como, por ejemplo, los de tipo B.
Hay zonas en España, como en Estepona (Málaga) o zonas de Madrid, donde los vehículos con etiqueta B no pueden circular por las Zonas de Bajas Emisiones entre las 8h de la mañana y las 21h de la noche. Otros lugares como Bilbao, empezarán a prohibir la circulación de estos vehículos en las ZBE a partir del mes de abril. La idea es que esto se acabe imponiendo en toda España a medio-largo plazo.
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Uno de los aspectos que más preocupa son las multas. Si no se cumple esta normativa, las penalizaciones pueden oscilar entre los 100 y los 2.000 euros, según la gravedad y la zona. No es lo mismo la normativa en ciudades como Madrid o Barcelona, donde la contaminación es más alta, que en sitios más pequeños.
