Clausurado 2025 ya sabemos todos los datos y detalles de las ventas de motos y scooters de nuestro mercado, y podemos dar como claro ganador a un humilde scooter de 125 c.c., el Yamaha NMax 125.
En este 2025 que ya hemos finalizado, el scooter urbano GT de la marca de los diapasones se ha mostrado intratable, y es que comenzó el año liderando: entre enero y abril el NMax ya era el más vendido, pese a ser la versión anterior, con el Honda PCX en segunda plaza prácticamente todos los meses.
Pero es que cuando llegó la versión 2025 en mayo, siguió arrasando todos los meses hasta noviembre, pasando a la segunda posición solamente en diciembre del año pasado, cediendo la primera plaza al Honda PCX.
El Yamaha NMax Tech Max, el más premium.Yamaha
Curiosamente, en 2024 el Yamaha NMax 125 fue el segundo scooter más vendido, con 8.878 unidades, mientras que el Honda PCX 125 fue el ganador con 8.934 matriculaciones, una diferencia realmente ajustada que en 2025 culminó con el sorpasso del NMax sobre el PCX.
Su dominio en 2025 ha sido aplastante, siendo el vehículo de dos ruedas y scooter más vendido del mercado, y este 2026 todo parece indicar que seguirá así. Pero ¿por qué se ha convertido en el preferido de los usuarios de nuestro país? Estas son las 5 claves que lo han erigido como claro dominador del mercado.
Esta es la versión base del NMax.Yamaha
1. Modelo renovado recientemente
Presentado a finales de 2024, se puso a la venta en mayo de 2025, siendo lo más nuevo del mercado respecto a sus rivales de segmento, GT compactos urbanos de rueda baja. La versión 2025 convenció aún más.
2. Diseño atractivo y premium
Su estética estrenó un nuevo frontal en el que destacan sus nuevos y agresivos faros Full LED de doble óptica con luces diurnas e intermitentes LED integrados. El doble piloto trasero también es muy atractivo y el conjunto respira un aire premium muy valorado. Todos los plásticos son nuevos, frontal, contraescudo, laterales y colín son más estilizados y deportivos, y el asiento es amplio y confortable.
El motor tiene un sistema de apertura variable de las válvulas.Yamaha
3. Carga tecnológica
Su motor monocilíndrico -4T, LC, 4V, SOHC- Blue Core tiene tecnología VVA, un sistema de apertura variable de las válvulas que ajusta el momento y la apertura de las válvulas de admisión según las revoluciones a la que está el motor. También dispone de sistema Start&Stop. En cuanto al consumo de este motor Blue Core, es de dos litros cada cien kilómetros, lo que unido a su depósito de 7,1 litros, permite una autonomía de unos 300 kilómetros.
4. Equipamiento
Dispone de instrumentación con pantalla LCD de 4,2” con conectividad y con la aplicación Yamaha MyRide, desde la que podemos ver las llamadas entrantes, e-mails, mensajes o SMS, ofrece arranque por llave remota ‘Smart Key’ y toma USB-C, además de control de tracción. Su sistema de frenado tiene dos discos de 230 mm. -uno por eje-, ambos asistidos por tecnología ABS. Y bajo el asiento puede guardar un casco integral y dispone de una segunda guantera en el lado derecho con tapa.
5. Precio justo acorde a su calidad
El Yamaha NMax es un scooter premium, no es un scooter low cost, pero los clientes han valorado su justa relación calidad-precio. Tiene una tarifa de 3.599 euros, y la versión más equipada Tech Max sube hasta los 3.899 euros. Su principal rival, segundo más vendido, el Honda PCX, tiene un precio de 3.499 euros (3.810 euros la versión DX más equipada), o sea que ambos tienen precios muy similares. Otros rivales son el Kymco Sky Town 125 (2.590 euros), el SYM Jet 14 LC 125 (2.599 euros), el Voge SR1 ADV 125 (2.992 euros), Voge SR1 125 (2.792 euros) o el QJ Motor MTX 125 (2.999 euros) que, curiosamente, son mucho más baratos, pero no han logrado acercarse en ventas al NMax. El precio bajo no es un factor determinante.
