Los rumores apuntaban que Livewire estaba preparando una nueva generación de supermoto eléctrica, la S4 Honcho, pero ha resultado ser una simpática minimoto.
Tras la One y las S2, uno esperaría el lanzamiento de la familia S3 y tras ella la S4, pero no. En Livewire, la marca eléctrica de Harley-Davidson, que mostraron sus prototipos S3 hace ya un año, un maxiscooter en dos versiones que fabricarán conjuntamente con Kymco, nos ha dejado con la miel en los labios.
La versión todoterreno de la S4 Honcho no es matriculable.Livewire
Livewire ha decidido lanzar su S4 antes que la S3, aunque esperábamos ver una superbike o algo semejante, pero nada más lejos que la realidad. Y es que la Livewire S4 Honcho es una simpática minimoto para pasártelo en grande o para tu día a día.
De momento han lanzado un teaser en su web, con muchas imágenes, pero ninguna especificación técnica. Solamente se ha mostrado que la S4 Honcho tendrá dos versiones, la Trail, offroad, y la Street, matriculable.
Esta es la versión Street.Livewire
Por la poca información técnica que podemos extraer de las imágenes, la S4 Honcho es una minimoto de chasis multitubular de acero, con basculante de doble brazo del mismo material, con llantas de aleación de 12”, un freno de disco delantero más otro trasero, y suspensiones convencionales, horquilla invertida y monoamortiguador trasero sin bieletas.
Utiliza las baterías extraíbles de Kymco Ionex.Livewire
La posición de conducción es erguida, con las piernas bastante encogidas, un asiento plano corrido a unos 700 mm de altura y con un manillar de doble altura, bastante elevado y con refuerzo central.
La Street equipa un faro circular y un piloto trasero, más intermitencias, todo Full LED, más una pequeña pantalla digital que, suponemos, tendrá conectividad.
Es una simpática minimoto todouso.Livewire
La Trail es la misma moto pero sin el conjunto de grupos de iluminación ni pantalla digital. Es una todoterreno no matriculable con neumáticos de tacos y guardabarros trasero corto.
Se mueve con un motor eléctrico anclado en el chasis cerca del eje del basculante, y la transmisión final es por cadena. Se alimenta con un par de baterías extraíbles, a las que se accede abriendo el asiento, baterías que son unas Kymco Ionex de 1,7 kWh, por lo que la capacidad total es de unos 3,3 kWh, suficiente para hacer unos 50 km.
Toda la información técnica y precios se publicará en 2026.Livewire
Y esto es todo lo que podemos decir de la Livewire S4 Honcho. Os iremos informando a medida que la marca libere más información. Pensábamos que la S4 sería un pepino, y no, es todo lo contrario. ¡Sorpresas de la vida!
