Hemos hablado de este proyecto en anteriores artículos, y es que Lit Motors es una startup americana que lleva muchos años luchando para sacar adelante su proyecto más costoso y tecnológico, una moto denominada C-1.
Lit Motors es una empresa americana fundada en 2005 por Daniel Kim, enfocada a la movilidad personal eléctrica del futuro, y que lleva trabajando en la C-1 desde 2011.
La C-1 es una moto diferente a cualquier otra, y es que está totalmente carrozada y su piloto va sentado en un baquet de coche y con las piernas estiradas hacia adelante. En principio se diseñó para poder acomodar dos personas sentadas en tándem, pero el diseño definitivo puede decantarse por un solo ocupante.
Los prototipos llevan mucho tiempo rodando.
Lit Motors
Se mueve con un motor eléctrico de 72 kW de potencia pico (110 CV), que le permite hacer el 0-100 km/h en solo 5 segundos, y se alimenta con una batería de iones de litio de 13 kWh que le permitiría una autonomía de 250 km.
La C-1 va evolucionando en forma y técnica.
Lit Motors
Esta moto, que se gobierna con un volante, tiene un cierto parecido conceptual con la Peraves Ecomobile, pero hay una gran diferencia: la C-1 es eléctrica y, lo más importante, está estabilizada por lo que nunca se cae, siempre mantiene por sí sola la verticalidad sobre sus dos ruedas.
Es un concepto innovador.
Lit Motors
Para su última etapa de desarrollo necesita mucho dinero, por lo que Lit Motors ha abierto una campaña de crowdfunding para recaudar dinero de nuevos inversores. El objetivo se ha cumplido porque tiene más de 1.500 pedidos en firme y ha recaudado más de un millón y medio de dólares. Gracias a ello, el nuevo prototipo debería estar listo para 2026, y se espera que la producción comience en 2029, con un objetivo de producción de 300.000 unidades al año para 2034.
Aquí reside la clave de la C-1, el par de giróscopos situados bajo el asiento del conductor.
Lit Motors
La clave del desarrollo de esta moto reside en su sistema de autoestabilización con dos giróscopos y una centralita inercial –IMU, que ya equipan casi todas las motos para el ABS y el control de tracción-, que ahora ya está en su etapa final de puesta a punto.
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Estos dos giróscopos son dos masas cilíndricas que giran a miles de revoluciones por minuto, y que gracias a que tienen un movimiento libre en los tres ejes, compensan cualquier fuerza externa que reciba la C-1, evitando que se pierda la verticalidad y que caiga. Y es que la C-1 no se cae ni que la empujes.
Esperemos que, al fin, la Lit Motors C-1 sea ya una realidad, aunque debamos esperar hasta 2029, o hasta el año que haga falta para poder probar una…
