La historia de idas y venidas de Buell ya la hemos comentado en otros capítulos. El último movimiento de su propietario y fundador, Erik Buell, fue venderla a EBR Motorcycles en 2021, y él se adentró en el entonces prometedor mundo de las motos eléctricas creando Fuell (sí, no se mató mucho con el nombre…), pero como la mayoría de fábricas de nueva creación que optaron por la energía eléctrica acabó cerrando sus puertas.
No sucedió lo mismo con sus antiguas motos movidas por motores de combustión de Rotax, que se han seguido produciendo de la mano de EBR. Y la cosa no ha acabado aquí.
De hecho, y dentro de la Daytona Bike Week 2025, Buell-EBR presentará su viajera, que recibe el nombre de Super Cruiser. Desde hoy y hasta el 9 de marzo Buell presentará su Super Cruiser al público, aún en fase de prototipo, además de nuevos prototipos SuperTouring, siete ejemplos de sus prototipos Super Cruiser listos para producción y varias Super Cruiser personalizadas.
La Super Cruiser se mostrará junto con varias versiones de la misma, además de preparaciones.
La Super Cruiser se ha elaborado conjuntamente con el famoso preparador californiano Roland Sands, una colaboración que empezó ya en 2023.
La nueva moto de Buell monta el Rotax V2 de 1.190 c.c. refrigerado por líquido de la Hammerhead y la 1190SX, que produce 175 CV.
Monta unas suspensiones de Fox delante y detrás, así como frenos Brembo, y el peso es de solo 201 kg, un peso muy bajo para este tipo de moto, algo que le asegurará prestaciones muy por encima de la media de este sector.
Llegará a finales de año al mercado estadounidense con un precio de venta sugerido de 25.900 dólares.
