El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, participó en la IV Conferencia Mundial de Ministros por la Seguridad Vial, foro en el que presentó el modelo español de seguridad vial, donde pudo defender las políticas que han situado al país entre los más avanzados del mundo en la categoría. “España es un país mediterráneo con una forma de vida que complica el diseño de nuestras políticas de seguridad vial, pero hemos logrado rebajar la mortalidad a 37 fallecidos por millón de habitantes”, comentó.
El evento internacional más importante en el ámbito de seguridad vial se celebra en Marrakech desde este lunes, organizado por el Gobierno de Marruecos bajo el auspicio de Naciones Unidas y la Organización Mundial de la Salud con el objetivo de evaluar el progreso del Plan Global 2021-2030 durante sus primeros cinco años y generar apoyo a la nueva visión de movilidad segura y sostenible. Las tres anteriores conferencias se celebraron en Rusia (2009), Brasil (2015) y Suecia (2020).
Grande-Marlaska fue uno de los participantes en la primera sesión plenaria de la jornada, en la que explicó que España entiende la política de seguridad vial “debe estar integrada en las políticas de movilidad, medio ambiente, educación, salud o prevención de riesgos laborales, entre otras, por lo que apostamos por la movilidad segura, que es un concepto más amplio y que debe ser también sostenible, saludable, accesible y eficiente”.
Entre las principales características del modelo español de movilidad segura, el ministro del Interior citó la existencia de una organización institucional que lo gestión, la Dirección General de Tráfico (DGT), que acaba de cumplir 65 años y juega un papel básico para la vigilancia del cumplimiento de las leyes de tráfico, “que es la mejor política de seguridad vial y la forma más eficaz de reducir el número de víctimas del tráfico”.
Además, el ministro destacó la importancia de poner a las víctimas de la siniestralidad vial “en el centro de la política de seguridad vial, darles voz y visibilidad porque son la conciencia crítica de la sociedad, ellas nos trajeron el concepto de ‘violencia vial’ y tienen razón cuando defienden la obligación ética y moral de evitar tanto dolor y tanto sufrimiento”.
También resaltó la apuesta española por la educación escolar en valores como compartir la vía pública, cumplir las normas y pensar en los demás; la formación continua de los conductores, y las campañas de concienciación social, elementos que han permitido generar “una sociedad civil activa y comprometida sin cuyo concurso no habrían sido posibles los avances realizados”.
Cooperación internacional
El ministro del Interior concluyó su intervención con una decidida apuesta por la cooperación internacional porque “el intercambio de buenas prácticas y experiencias debe ser también importante en otras regiones del mundo” a la hora de diseñar las políticas de seguridad vial.
En este sentido, Grande-Marlaska destacó el apoyo técnico que la Unión Europea va a prestar a este Observatorio Africano para reducir la siniestralidad en el continente, para lo que destinará más de 20 millones de euros, y recordó que “las políticas de seguridad vial son políticas de solidaridad y de respeto a cada uno de nosotros”.
Lee también
Tras la sesión plenaria, Grande-Marlaska participó en una mesa redonda que, a puerta cerrada, reunió a los ministros responsables de seguridad vial y a los jefes de delegación de los países asistentes al encuentro. Además, en el transcurso de la conferencia, el ministro del Interior mantuvo sendos encuentros bilaterales con la alcaldesa de París (Francia), Anne Hidalgo, y con su homólogo marroquí, Abdelouafi Laftit.
El ministro del Interior encabezó la delegación española a la IV Conferencia Mundial de Ministros por la Seguridad Vial, integrada por la subsecretaria del departamento, Susana Crisóstomo; la directora general de Relaciones Internacionales y Extranjería, Elena Garzón; el director general de Tráfico, Pere Navarro, y otros responsables del ministerio.
