En nuestro país siguen erre que erre que la velocidad máxima en autopista no puede ser más de los 120 km/h establecidos.
En la DGT aducen que aumentar la velocidad máxima en las autopistas incrementará el número de accidentes, y ahí se mantienen contrariamente a lo que ocurre en Europa.
Y es que la gran mayoría de países de la Unión Europea se puede circular a 130 km/h en autopista. Austria, Italia, Croacia, Eslovaquia, Luxemburgo, Rumanía, República Checa, Eslovenia, Hungría, Grecia, Francia y Alemania se adhieren a esta velocidad máxima y, como ya sabéis, en algunas autopistas alemanas no hay siquiera límite máximo de velocidad.
Pues siguiendo a la gran mayoría de estos países ahora se suma otro más, Holanda. Y es un caso curioso, ya que en 2020 se decidió reducir la velocidad máxima a 100 km/h de los 120 km/h anteriores.
Ello se produjo principalmente para reducir las emisiones contaminantes y para reducir las emisiones sonoras más que para reducir el número de accidentes, sobre todo para proteger áreas naturales de especial interés -los espacios Natura 2000-.
Ahora han decidido aumentar de nuevo el límite máximo a 130 km/h durante el día, pero solo en cuatro tramos de autopista, en la A6 entre Lelystad Noord y Ketelbrug, en la A7 Afsluitdijk entre Stevinsluizen y Lorentzsluizen, en esta misma autopista entre Zuidbroek y la frontera alemana y en la A37 entre Holsloot y Zwartemeer.
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Ello es debido a que en estos tramos ya estaba permitido circular a 130 km/h pero solo durante la tarde y la noche. Como las emisiones contaminantes a esta velocidad ya estaban controladas en estos tramos, la implantación de los 130 km/h será más rápida.
Tras estos cuatro tramos el aumento de la velocidad máxima llegará a otros tramos de autopista, pero eso será a finales de este año como muy pronto. De momento, en estos primeros tramos se comenzará a circular a 130 km/h a finales del primer semestre de este año. Esperemos que la norma se haga extensiva también a nuestro país.
