El 35% de los peatones cruza los pasos señalizados mirando su móvil y sin prestar la atención debida , mientras que un número elevado de viandantes atraviesa la calzada con el semáforo en rojo. La DGT y el Gobierno, en consecuencia, están preocupados y se ponen serios con los peatones, especialmente en las ciudades.
Estas son algunas de las conclusiones de una encuesta sobre el comportamiento de los peatones elaborada por IO Investigación para el Observatorio de Seguridad Vial dependiente de la Dirección General de Tráfico (DGT) y presentada esta semana durante una jornada de debate sobre la seguridad vial y los peatones.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, avanzó en la inauguración de la jornada junto al director de la DGT, Pere Navarro, dos datos “preocupantes”.
Por un lado, el elevado porcentaje (35%) de viandantes que cruza un paso de cebra pendientes del móvil y, por otro, el porcentaje significativo (no detalló la cifra) de peatones que en ocasiones cruza el semáforo en rojo o fuera del paso de peatones “por impaciencia, por rutina o por familiaridad con el entorno”.
“Esto no va de culpabilizar, va de comprender para actuar, y debemos entender que el móvil y otros dispositivos se han instalado en nuestra vida cotidiana”, subrayó el ministro, quien apeló a trabajar con un enfoque de prevención, diseño urbano seguro, control en puntos críticos y tecnología al servicio de la seguridad.
“En una sociedad moderna, nadie debería asumir que caminar es un riesgo, que cruzar una calle puede convertirse en una tragedia”, apostilló el ministro.
Un cruce céntrico en Barcelona: los peatones y los atropellos preocupan a la DGT y al Gobierno de EspañaJuan Rodríguez
Caminar usando el móvil, una distracción peligrosamente instaurada
Según el estudio sobre el comportamiento del peatón en los cruces peatonales señalizados, con más de 1.600 encuestas en toda España a través de correo electrónico, los desplazamientos a pie están muy extendidos en España: el 93,8% de los entrevistados asegura que camina a diario o varias veces por semana en su ciudad.
A la hora de elegir el tipo de cruce favorito, la población opta por la seguridad que dan los semáforos (70,5%) mientras que por las tardes, a partir de las seis, son la hora punta de desplazamientos a pie.
El móvil se considera una distracción asumida, aunque todos reconocen su peligro. El informe concluye que este dispositivo esta preocupantemente instaurado en la población, porque uno de cada tres reconoce que lo usa cuando camina y cruza un paso de peatones.
El uso comunicativo del teléfono destaca al caminar por la ciudad, destacando las llamadas (58,6%) y los mensajes (46,5%), mientras que el ocio pasa a un segundo plano.
La mayoría, (86%) admite que afecta a la atención al cruzar por pasos peatonales y, si bien son los menores de 34 años los más conscientes del riesgo son también los que más frecuentan esta práctica.
Los jóvenes cruzan más conectados. De hecho la proporción de quienes usan el móvil se eleva hasta el 51% entre los perfiles más jóvenes que lo utilizan para escuchar música, navegar por redes sociales y jugar a videojuegos.
Cuatro de cada diez españoles confiesa cruzar en rojo
La encuesta revela que prácticamente la totalidad de la población asegura comprobar si viene tráfico antes de cruzar un paso peatonal, independientemente de si tiene semáforo o no.
Ahora bien, un 34% inicia el cruce invadiendo la calzada en pasos sin semáforo, y un 28% lo hacen en pasos con semáforo. Además, un 38% de los viandantes asegura cruzar frecuentemente o de manera ocasional con el semáforo en rojo, proporción que sube hasta el 44% cuando hablamos de cruzar fuera de los pasos peatonales.
Las encuestas realizadas constatan que uno de cada tres peatones ha sufrido algún accidente o susto al cruzar. De ellos, más del 70% señalan que la responsabilidad de dicho accidente es externa, principalmente del conductor implicado, y no de su posible distracción. La DGT quiere hacer entender, ahora, que la responsabilidad también recae, en muchas ocasiones, en una mala praxis o falta de precaución por parte del peatón.
