Dos accidentes importantes como fueron el de los hermanos Crowe y el de María Costello, que todavía sigue recuperándose de las lesiones, hicieron que la organización del TT de la Isla de Man eliminase la categoría de la edición de 2026. A partir de ese momento quedó en el aire saber si algún día los sides volverían a las carreteras de la isla.
Antes de tomar una decisión, se llevó a cabo una investigación tras la cual han presentado un informe. Evidentemente no es un informe definitivo y, de hecho, una de las cosas interesantes es que tras escuchar a pilotos, miembros de la organización y personal técnico se han empezado a trazar los planes del futuro de la categoría.
El informe sobre la situación de los sidecar en el TT de la Isla de Man ha dejado conclusiones interesantes
Los cambios llevarán a una menor potencia
Un total de 21 páginas que a su vez enlazan con diferentes puntos analizados en mayor profundidad y que determinan que los sidecar como categoría podrían seguir en el cartel aunque tomando diferentes decisiones para aumentar la seguridad.
Se trataría de un primer paquete de medidas que irían evolucionando en temporadas venideras y en las cuales se irán tomando más medidas. Las primeras, las que entrarán en vigor de cara a 2027 se han llamado “Fase Uno” y en resumen buscan reducir el rendimiento general de los sidecar, aumentar la estabilidad y aumentar los controles.
Las medidas aprobadas en esta Fase Uno son las siguientes:
Reducción significativa del rendimiento del motor y de la velocidad máxima
Especificación de motor más estrictamente controlada, utilizando una ECU de control, restrictor, límite de revoluciones o mecanismo equivalente
Controles de desarrollo donde sea necesario para hacer cumplir el objetivo de velocidad
Peso mínimo y otras medidas sencillas de estabilidad
Controles básicos de carrocería y dimensiones, incluyendo mejor acceso para comisarios y personal médico
Mantenimiento y refuerzo de los requisitos efectivos de contención de fluidos
Inspección del chasis, certificación de reparaciones y un historial técnico documentado
Procedimientos mejorados de verificación técnica, comprobación y cumplimiento
Estándares más fuertes de clasificación, actividad reciente, médicos y profesionales
Se busca mayor seguridad en todos los sentidos
Todas estas medidas, enfocadas a ese aumento de la seguridad, dejan claro que la intención de mejorar la seguridad en el TT de la Isla de Man no es simple palabrería, sino que hay un plan detrás. Evidentemente ver volar a los hermanos Crowe fue una muestra clara de que los sidecar actuales no eran compatibles con la carrera en la isla, por lo que las nuevas decisiones abren la puerta a que tengamos muchos años más de sides en pista.
