La llegada de la normativa Euro5+ obligó a muchas marcas a renovar gran parte de su gama, y también obligó a descatalogar algunos modelos, como la Yamaha MT-10, que afortunadamente todo parece indicar que volverá.
Por suerte, según las últimas declaraciones a la revista británica MCN del presidente y CEO de Yamaha Motor Europe, Olivier Prevost, ha confirmado que la renovación de la hypernaked MT-10 está asegurada en el futuro, con homologación completa, sin concretar ninguna fecha.
Una naked con 170 CV son palabras mayores…Yamaha
Recordemos que la MT-10 es como una Yamaha R1 sin carenado, heredando su chasis y motor, y ajustando el resto de los componentes a su nueva faceta como naked.
Así, su motor es un poderoso tetracilíndrico en línea transversal de 998 c.c. -4T, LC, 16V, DOHC, IE- con diseño crossplane heredado de la R1 que entrega 166 CV, y con silencioso de escape de titanio.
Esta es la versión SP con suspensiones Öhlins.Yamaha
Y ofrece una buena carga de electrónica con acelerador APSG con sensor de posición, centralita inercial IMU que permite disponer de ABS en curva, control de tracción sensible a la inclinación, control de deslizamiento, anti lift trasero, control del freno motor y control antiwheelies. No faltan los 4 modos de conducción, el control de crucero o el limitador de velocidad, además del quickshifter, por supuesto.
La bestial MT-10 volverá.Yamaha
La instrumentación es una pantalla TFT de 4,2” desde la que se puede acceder a todos los menús gracias a la rueda de selección de la piña izquierda, aunque sin conectividad.
En las suspensiones equipa una horquilla invertida KYB regulable de 43 mm y 120 mm de recorrido y un monomortiguador KYB completamente regulable, con bieletas y 120 mm de recorrido.
Para frenar también equipa lo mejorcito, un doble disco flotante delantero de 320 mm con pinzas radiales Alvics de cuatro pistones, accionadas mediante una bomba radial Brembo. Atrás equipa un disco de 220 mm con pinza de dos pistones.
Además de la versión base tiene una segunda versión SP más equipada, con suspensiones Öhlins, embellecedores varios y nueva decoración especial.
Actualmente en la web de Yamaha aún puedes comprar la versión 2024 a un precio de 17.799 euros, y la SP por 21.399 euros. Cuando retorne suponemos que tendrá una estética totalmente diferente, será más ligera y tendrá una nueva pantalla TFT con conectividad y app, y puede que tenga algún CV de más. Tocará esperar.
