Ferrari hizo creer a casi todo el mundo que desvelaría su primer vehículo eléctrico este año, el 9 de octubre, durante el Capital Markets Day. Eso es lo que dijo el responsable de la marca, Benedetto Vigna, a principios de febrero, cuando la firma italiana presentó los resultados del ejercicio 2024.
Sin embargo, el directivo ha matizado esa promesa y ha afirmado que el coche se presentará finalmente en un proceso de tres fases. En concreto, Vigna ha dicho que inicialmente conoceremos el “corazón tecnológico” del vehículo. No entró en detalles, aunque suponemos que se ha referido al sistema de propulsión.
La segunda fase de la presentación tendrá lugar a principios del año que viene, cuando Ferrari muestre el “concepto de diseño interior”. El estreno mundial real está previsto para unos meses más tarde, en algún momento de la primavera de 2026.
Nuestra recreación del supercoche eléctrico de Ferrari
Foto: Motor1
Honestamente, esta decisión suena como si el proyecto se hubiera retrasado, pero obviamente no oirás a Maranello calificarlo de esa manera porque no daría una buena imagen. Varios meses después del debut oficial, Ferrari iniciará las entregas del coche. Según el CEO, los primeros compradores recibirán sus ejemplares en octubre.
El primer modelo de la empresa sin motor de combustión se ensamblará en unas nuevas instalaciones llamadas ‘e-building’. A pesar de su nombre, el centro también producirá modelos con motor de combustión interna e híbridos. La planta se inauguró el año pasado y emplea actualmente a más de 300 trabajadores.
Ferrari ha guardado silencio sobre su primera incursión en el segmento de los vehículos eléctricos. Sin embargo, según el jefe de Marketing de Producto, Emanuele Carando, emitirá un sonido “auténtico”. Además, el CEO dijo que “los coches eléctricos no son silenciosos” y añadió que el de Ferrari contará con “firmas sonoras”.
Según una patente reciente, la ‘falsificación’ podría extenderse incluso a la simulación de cambios de marcha. Sin embargo, es demasiado pronto para saber si esta función llegará al primer eléctrico de la casa o a otros futuros modelos sin emisiones. Al fin y al cabo, muchas patentes nunca llegan a materializarse en vehículos de producción.
Tras la presentación del 296 Speciale a finales de abril, entre los próximos coches del Cavallino Rampante podrían estar los sucesores del Roma y el SF90. Tampoco descartaríamos una segunda versión del Purosangue y/o quizás un SP4 de la serie Icona.
